Het nieuwe strijdwapen van Charles Leclerc en nieuwkomer Lewis Hamilton, met codenaam 677, heeft een aantal belangrijke tests doorstaan. Zo is het chassis volledig gehomologeerd door de FIA. De vereiste statische test in Maranello en de dynamische test in Bollate zijn met succes afgelegd, zo heeft Motorsport.com Italië begrepen. De tests vonden daags voor kerst plaats. Daarmee heeft de Scuderia weer een belangrijke stap gezet richting het geplande baandebuut op 19 februari op de thuisbaan in Fiorano.
Ferrari kende een sterk 2024 met vijf overwinningen en de tweede plaats in het constructeurskampioenschap, op slechts veertien punten achter McLaren. Desondanks heeft de formatie gekozen voor een geheel nieuwe bolide met diverse andere concepten dan de SF-24. Een dappere keuze, gezien wat er te wachten staat: een geheel nieuw reglement in 2026. De Scuderia is niet bereid om alles op het nieuwe tijdperk te gooien en gaat er alles aan doen om in 2025 de wereldtitel te veroveren.
De achterkant van de Ferrari voor 2025 wordt flink veranderd.
Foto door: Giorgio Piola
De 677 beschikt, volgens de geruchten, over een cockpit die verder naar achteren is geplaatst. De versnellingsbak is korter voor een betere gewichtsverdeling, wat het bandenmanagement moet verbeteren. Ook keert het team in 2025 terug naar de pull-rod voorwielophanging, een concept dat sinds de SF15-T in 2015 niet meer in Maranello is gebruikt. Deze keuze is niet enkel vanuit mechanisch oogpunt genomen, ook aerodynamisch heeft de pull-rod voordelen. Red Bull en McLaren maken al gebruik van dit concept.
Vooralsnog lijkt alles volgens het schema van technisch voorman Loïc Serra te verlopen. De wintertest in Bahrein staat van 26 tot 28 februari op het programma, waarna het seizoen op 16 maart in Australië aftrapt.
Source: Motorsport