Tijdens de vlucht van het verongelukte Zuid-Koreaanse vliegtuig vlogen hoogstwaarschijnlijk een of meerdere vogels de motor(en) in. Terwijl het onderzoek nog loopt, wordt die bird strike als mogelijke oorzaak genoemd. Maar volgens experts leidt zoiets op zichzelf niet tot zo'n dodelijke crash.
Een Zuid-Koreaanse brandweercommandant zei op een persconferentie dat een zogeheten bird strike een mogelijke oorzaak is van de dodelijke crash. Maar verschillende deskundigen zeiden dat dat niet waarschijnlijk is en denken dat de oorzaak eerder een combinatie van factoren moet zijn. Nederlandse experts zijn het daarmee eens.
Een bird strike is een aanvaring van een vliegtuig met een of meerdere vogels. Dat gebeurt meestal op lage hoogte. "Van alle vogelaanvaringen vindt 79 procent bij een luchthaven plaats", schrijft Luchtverkeersleiding Nederland.
"Een bird strike komt regelmatig voor en kan gevaarlijk zijn, vooral vlak na take-off", zegt Jacco Hoekstra tegen NU.nl. Hij is hoogleraar Lucht- en Ruimtevaarttechniek aan de TU Delft. In Nederland waren er dit jaar rond Schiphol 388 meldingen van bird strikes. Vorig jaar waren dat er 855, meldt de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT).
Het is een bekend risico in de luchtvaart. Maar dat een enkele vogelaanvaring in dit geval tot zo'n dodelijke crash heeft geleid, is ook volgens Hoekstra "erg onwaarschijnlijk".
Dat beaamt Nikki van Luijk. "Dat deze crash zo dodelijk is geëindigd, kan voor nu niet direct worden toegeschreven aan alleen een bird strike", denkt ze. Van Luijk doet onderzoek naar luchtvaarttechnologie aan de TU Delft.
Hoewel het belangrijk is om te benadrukken dat het onderzoek naar de oorzaak van de crash nog bezig is, melden ook instanties dat bird strikes zelden tot fatale incidenten leiden.
"De meeste bird strikes vinden plaats tijdens het opstijgen of landen. Een enkele keer vinden de aanvaringen plaats op grote hoogte", schrijft het Europese Agentschap voor Luchtvaartveiligheid (EASA).
Het gebeurt dus weleens. Zo moest vlucht US1549 in 2009 een noodlanding maken na een bird strike "op een verkeerd moment, namelijk na het opstijgen", vertelt Hoekstra. "Het vliegtuig heeft dan nog weinig snelheid en energie en moet dan vaak een noodlanding maken."
De piloot landde succesvol op de Hudson-rivier in New York. Veel inzittenden raakten gewond, maar niemand overleed. Van dit bekende incident werd later door Clint Eastwood de film Sully gemaakt, vernoemd naar de piloot. Als er een vogelaanvaring plaatsvindt, is die meestal niet dodelijk.
Er kan wel degelijk een vogel in de motor zijn gevlogen, stelt Hoekstra. "Volgens de laatste berichten waren er explosies te horen. Dat kan bijvoorbeeld doordat turbine- of compressorbladen los zijn geraakt na de aanvaring."
Er kan dan secundaire schade ontstaan, bijvoorbeeld aan de bedrading en hydraulische systemen, legt Hoekstra uit. "Dat heeft er mogelijk voor gezorgd dat het landingsgestel van het vliegtuig niet werkte."
Hoekstra ziet op beelden van de crash ook dat de vleugelkleppen niet uit stonden. Dat zijn kleppen aan de achterkant van de vleugel die ervoor zorgen dat een vliegtuig langzaam kan vliegen. Zonder die kleppen is de piloot niet in staat om het toestel af te remmen, waardoor het met hoge snelheid over de landingsbaan schiet.
Maar ook zo'n samenloop is volgens de experts niet dodelijk. "De piloot heeft eigenlijk een keurige landing gemaakt. Er was daarvoor namelijk geen brand ontstaan in het vliegtuig", zegt Hoekstra. "Het was pas dodelijk toen het vliegtuig de betonnen muur raakte."
Het onderzoek naar de oorzaak zou zich volgens Van Luijk dan ook moeten richten op die muur. "Wie heeft er in godsnaam bedacht dat daar een muur moest staan?!", vraagt Hoekstra zich af. "Het is bizar."
Volgens Hoekstra was de muur fataal. "Er was een zeer grote kans dat de inzittenden de ramp hadden overleefd als die muur er niet stond", denkt hij.
Of het daadwerkelijk is gegaan zoals de experts vermoeden, is nog niet bekend. De zwarte dozen uit het vliegtuig moeten meer duidelijkheid bieden over de oorzaak van de crash.
De autoriteiten maakten maandag bekend dat alle Boeing 737-800's van Zuid-Koreaanse luchtvaartmaatschappijen moeten worden gecontroleerd. Die dag keerde ook een ander passagiersvliegtuig terug vanwege problemen met het landingsgestel. De bemanning wist het toestel toen wel veilig aan de grond te krijgen.
Source: Nu.nl algemeen