De Formule 1-teams zijn hard bezig met de laatste ontwikkelingen voor de bolides voor het nieuwe seizoen. Het belooft een bijzonder jaar te worden, aangezien teams vanaf 2025 pas mogen beginnen met het ontwerpen van de auto voor het seizoen 2026. Veel teams zullen de focus al snel naar dat seizoen willen verleggen, aangezien dat veel grotere potentie op een stap vooruit biedt dankzij de nieuwe technische reglementen. De auto's worden dan ingrijpend veranderd en de motoren spelen daarin een hoofdrol.
Wetende dat het seizoen 2026 dus belangrijk wordt voor de jaren die daarop volgen, verwacht Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur dat iedereen veel risico zal nemen met de auto voor 2025. "Iedereen neemt risico's", zegt Vasseur tegenover de officiële website van de Formule 1. "Als je geen risico's neemt, dan ben je er geweest. We kennen de ontwikkeling van de auto. Het is nooit makkelijk, aangezien we aan het begin van de ontwikkeling zitten en het alsmaar lastiger wordt. Iedereen neemt risico's en wij moeten dat ook doen, want 2025 wordt een vreemd seizoen. We zullen vrij vroeg naar het 2026-project moeten kijken, wat betekent dat de auto die je in Bahrein de baan opstuurt cruciaal zal zijn."
Op basis van de laatste races van het afgelopen seizoen, belooft 2025 ook een spannend jaar te worden. De verschillen vooraan waren zeer klein en Ferrari meldde zich steeds nadrukkelijker vooraan. Het seizoen 2024 tekende een grote vooruitgang voor de Scuderia, ondanks een terugval midden in het seizoen na de introductie van een nieuwe vloer. In 2023 eindigde Ferrari met 406 punten op de derde plaats bij de constructeurs, dit jaar moest het genoegen nemen met de tweede plaats maar wist het wel 652 punten te scoren.
Ondanks de grote verschillen in cijfers, is er volgens Vasseur geen sprake van een groot verschil binnen het team. "We proberen om elk gebied van de performance te verbeteren, op elke afdeling binnen het bedrijf", verklaart de Fransman. "We doen dat stapje voor stapje. Het gaat er niet om dat je een gamechanger vindt, want zo'n wondermiddel bestaat niet. Je moet deze mentaliteit vasthouden en iedereen in de groep pushen om te proberen beter werk te leveren en om te proberen om één gram per onderdeel te besparen. Ik denk dat we de afgelopen maand een goede stap voorwaarts hebben gemaakt. Het is zeker niet genoeg, maar we gaan de goede kant op", besluit de teambaas.
Source: Motorsport