Home

Juridische ngo opent de aanval op Rotterdamse haven, ‘erger dan Schiphol en Tata’

Advocates for the Future eist dat de Rotterdamse haven de uitstoot van fossiele activiteiten afbouwt. De haven is volgens de juridische ngo een veel grotere vervuiler dan de grote uitstoters Schiphol en Tata.

is economieredacteur voor de Volkskrant. Hij schrijft onder meer over grote bedrijven, ongelijkheid en lobby.

Met 604 Mton CO2-equivalent is de uitstoot van de fossiele activiteiten rond de Rotterdamse haven ruim 3,5 keer de jaarlijkse nationale uitstoot van Nederland. Dat stelt Advocates for the Future op basis van een analyse van de klimaatplannen van de haven. Daarbij gaat het grotendeels om indirecte uitstoot, van fossiele brandstoffen die via de haven vervoerd worden.

Volgens het door de ngo ingeschakelde onderzoeksbureau CE Delft zullen de bestaande klimaatplannen die indirecte uitstoot niet wezenlijk verminderen. De haven moet volgens Advocates for the Future daarom een plan maken voor de uitfasering van fossiele activiteiten.

Het is volgens de ngo de eerste keer dat onderzoek is gedaan naar de klimaatimpact van de fossiele activiteiten in de Rotterdamse haven. Met 20,3 Mton is zo’n 4 procent directe uitstoot van de haven zelf, zoals de energiecentrales en raffinaderijen. Die uitstoot is gedaald sinds 2016, van 31- naar de genoemde 20,3 Mton. Volgens CE Delft komt dat vooral door het terugschakelen van energiecentrales.

60 keer Schiphol

De rest, het overgrote deel, is indirecte uitstoot. Die komt van de verbranding elders van fossiele brandstoffen die via de haven vervoerd worden, zoals gas, kolen en olie. De totale uitstoot van de haven is daarmee volgens Advocates for the Future 60 keer de uitstoot die Schiphol rapporteert (10 Mton) en 70 keer die Tata Steel rapporteert (8,5 Mton), de indirecte uitstoot meegerekend. Beide bedrijven worden geregeld aangesproken op hun vervuilende activiteiten.

Advocates for the Future is een relatief nieuwe ngo, opgericht door Maikel van Wissen, een voormalig partner van advocatenkantoor De Brauw Blackstone Westbroek. De ngo wil het recht inzetten om belangrijke onderbelichte maatschappelijke vraagstukken aan de kaak te stellen, zoals nu de uitstoot van de haven.

‘Het Havenbedrijf suggereert geregeld dat er belangrijke stappen worden gezet om de uitstoot te verminderen. Maar uit het onderzoek blijkt dat de echte klimaatimpact de afgelopen jaren niet wezenlijk is veranderd’, zegt campagneleider Hannah Prins, bekend als klimaatjuriste en boegbeeld van Extinction Rebellion. ‘Daarmee misleidt de haven beleidsmakers en het publiek.’

Eigen verantwoordelijkheid

Het is de vraag hoe redelijk het is – ook juridisch – om de uitstoot van de verbranding van fossiele brandstoffen elders de Rotterdamse haven zelf aan te rekenen. ‘Bedrijven, en helemaal een staatsdeelneming als het Havenbedrijf Rotterdam, hebben een eigen verantwoordelijkheid om hun uitstoot tegen te gaan. Die verplichting geldt voor zowel hun directe uitstoot als de indirecte uitstoot verderop in de keten’, zegt Maikel van Wissen. ‘Dit heeft het gerechtshof recent nog eens bevestigd in de zaak van Milieudefensie tegen Shell. Het gaat niet om de vraag ‘van wie’ de uitstoot is, maar de vraag wat de betreffende onderneming kan doen om de uitstoot in de keten omlaag te brengen. Het Havenbedrijf kan dus niet stil blijven zitten.’

Advocates for the Future eist daarom een plan van het Havenbedrijf om de fossiele activiteiten ‘uit te faseren’. Mocht dat plan er niet komen, dan gaat de ngo naar vervolgstappen kijken, ‘waarbij niets is uitgesloten’.

Nieuw wereldwijd systeem

Het Havenbedrijf zegt in een reactie dat de cijfers van CE Delft ‘in grote lijnen herkenbaar en niet nieuw zijn’. Een woordvoerder meldt dat 13 procent van alle energie die door bedrijven en consumenten in Europa verbruikt wordt door het Rotterdamse havengebied loopt, ‘waarbij in de ketens veel CO2 vrijkomt’. Voor het beheersen van de effecten van klimaatverandering is volgens de haven een heel nieuw wereldwijd systeem voor energie en grondstoffen nodig.

In afwachting daarvan zegt het Havenbedrijf nu al te doen wat mogelijk is om bedrijven hun uitstoot terug te laten dringen. ‘Met behoud van een aantrekkelijk investeringsklimaat, zodat de haven kan blijven bijdragen aan leveringszekerheid en de strategische onafhankelijkheid van Europa.’

Lees ook

Geselecteerd door de redactie

Source: Volkskrant

Previous

Next