Controles aan de grens waren groots aangekondigd door asielminister Marjolein Faber. Maar nu het zover is, lijkt het alsof de marechaussee moet gokken wanneer iemand in een auto zit die Nederland niet in mag.
Een gebutst busje uit Bulgarije stopt op de parkeerplaats van een tankstation langs de A2, bij Eijsden in Zuid-Limburg. Het is door een motor van de marechaussee naar de parkeerplaats geleid en direct staat er een aantal marechaussees omheen. Ze vragen om de papieren van de chauffeur en bijrijder. Die zijn in orde en een minuut later rijdt het busje weer door.
Twee minuten later wordt een personenauto uit België de parkeerplaats op geleid. Er zitten vier mannen in. Ook zij zijn binnen de kortste keren weer vertrokken.
In totaal elf motoren begeleiden geselecteerde auto's naar de parkeerplaats. Daar staan meer dan twintig marechaussees klaar om de papieren te controleren. In eerste instantie hebben de marechaussees het niet druk.
Dat verandert als minister Faber (Asiel en Migratie) een busje van de marechaussee uitstapt. Ze is net bijgepraat over de grenscontroles die vanaf vandaag uitgebreider worden uitgevoerd. De camera's draaien en de fotocamera's klikken.
Direct rijden er een stuk of zes motoren met ieder een auto de parkeerplaats op. Met alleen het tonen van papieren komen de automobilisten dit keer niet weg. Ze moeten uitstappen en laten zien wat er in de kofferbak zit. Als Faber en de journalisten een uur later weg zijn, is daar geen sprake meer van.
Toch is er volgens Faber geen sprake van symboolpolitiek. "Dit is zeker geen symbolische actie en wat ons betreft zeer serieus. Dit is een van de maatregelen die gaat helpen om de instroom (van migranten, red.) te beperken."
De marechaussee moet dat doen met dezelfde hoeveelheid medewerkers als zij al had. Daardoor kunnen maar weinig van de in totaal meer dan 840 grensovergangen tegelijk in de gaten gehouden worden.
Maar volgens de minister maakt dat niet uit. "Onze marechaussee kan zeer efficiënt werken. Ze werken op basis van risicoanalyse en gaan de acties op basis van informatie gericht uitvoeren."
De motorrijders van de marechaussee die op de grens staan houden vanaf de vluchtstrook de A2 in de gaten. Ze letten onder meer op kentekens en "afwijkend gedrag", zegt een woordvoerder.
Op de parkeerplaats zijn het voornamelijk voertuigen met buitenlands kenteken die worden gecontroleerd. Belgen en Duitsers, maar ook veel auto's uit Oost-Europa, zoals Polen, Bulgarije, Roemenië en Litouwen. Als je uit die landen komt, mag je Nederland volgens het Schengenverdrag gewoon in. Toch is het voor de marechaussee blijkbaar reden om die auto's eruit te pikken.
Ook chauffeurs van buitenlandse busjes moeten vaak hun papieren laten zien. Maar gek genoeg gaan de deuren van de laadruimte zelden open.
Op de vluchtstrook van de A2 staat ook lang niet ieder moment een marechausseemotor. Het voelt een beetje als gokken wanneer een "afwijkend" voertuig over de A2 Nederland komt in rijden.
Ruim 40 kilometer verderop, bij Stein, is helemaal geen controle. Verkeer uit België kan Nederland via de A76 zo binnenrijden. Bij het Gelderse Berg en Dal wordt verkeer dat Nederland in rijdt wel gecontroleerd.
's Middags rijden op de A16 richting Noord-Brabant personenauto's en busjes uit Polen, Litouwen, Roemenië, Duitsland en uiteraard België. Het zijn dezelfde soort voertuigen als die 's ochtends in Eijsden door de marechaussee eruit werden gepikt. Maar vanuit Antwerpen kunnen ze ongecontroleerd Nederland in rijden.
Als hier al een oplossing van de door minister Faber genoemde "asielcrisis" zit, dan voelt het door de beperkte grenscontroles als dweilen met de kraan open.
Source: Nu.nl algemeen