Acteur Tom Waes raakte afgelopen weekend ernstig gewond bij een auto-ongeluk in België. Hij reed volgens HLN in een Porsche 911 Coupé uit 1977, een oldtimer dus. Hoe veilig zijn deze oude auto's en wat zijn de regels in Nederland?
De 56-jarige Waes, die in Nederland vooral bekend is van zijn rol in de Netflix-serie Undercover, reed in de nacht van vrijdag op zaterdag om 1.00 uur met zijn sportieve oldtimer tegen een zogeheten botsabsorber die wegwerkzaamheden weergaf. De hulpdiensten moesten het dak verwijderen om Waes uit de auto te krijgen.
Na het auto-ongeluk werd Waes in een kunstmatige coma gehouden, maar inmiddels is hij bij bewustzijn in het ziekenhuis. Hij raakte zwaargewond bij het eenzijdige ongeluk bij de Kennedytunnel in Antwerpen. Volgens Belgische media kan hij zelfstandig ademen en heeft hij met zijn familie kunnen spreken. Er wordt nog onderzocht hoe het ongeluk heeft kunnen gebeuren.
HLN concludeert op basis van het uiterlijk dat de auto van Waes een Porsche 911 Coupé uit 1977 is. "Hij mag van geluk spreken dat hij het overleefd heeft", zegt Henk Boons tegen NU.nl. Hij werkt voor het secretariaat van de Federatie Historische Automobiel- en Motorfietsclubs (FEHAC), dat de belangen behartigt van verschillende oldtimerclubs in Nederland.
Het aantal ongelukken met oldtimers in Nederland is volgens Boons verwaarloosbaar. "Met een oldtimer ga je terug in de tijd, naar toen auto's nog niet door de computer werden bestuurd. Bij de bochten en het remmen krijg je geen elektronische hulp, dus de chauffeur moet zich aan de auto aanpassen. Voor dat authentieke gevoel stap je in een oldtimer."
De Porsche 911 had in 1977 wel veiligheidsgordels, maar geen airbags, elektronische remhulp, tractiecontrole die slippen op een gladde weg voorkomt, of andere hedendaagse veiligheidssystemen. "Dat zijn allemaal veiligheidsfuncties die pas de standaard werden rond de eeuwwisseling", vertelt Boons. "Je kunt het de auto niet kwalijk nemen dat dit er niet in zit."
Peter Luxwolda, directeur van een taxatiebedrijf voor klassieke auto's, is het daarmee eens. "Het was in de jaren zeventig al bijzonder als een auto veiligheidsgordels had. Er was toen veel minder aandacht voor veiligheid in voertuigen."
De wetgeving voor oldtimers is in België vergelijkbaar met die in Nederland, ook voor het onderhoud. Zo moeten in ons land 25 tot 30 jaar oude auto's jaarlijks een apk krijgen, en auto's tussen de 30 en 50 jaar om de twee jaar. Oldtimers die de vijftig zijn gepasseerd hoeven nooit meer een apk te krijgen. Dat is iets waar FEHAC succesvol voor gelobbyd heeft en wat in 2021 werd doorgevoerd.
"De eigenaren zijn echte liefhebbers en houden hun auto's in goede staat", verklaart Boons. "Een apk is dus niet nodig. Bovendien rijden ze amper in hun auto's. Een oldtimer rijden de meesten alleen met mooi weer en in de weekenden."
Volgens statistiekbureau CBS telt Nederland sinds begin dit jaar 217.000 oldtimers. Dat is 28 procent meer dan vijf jaar geleden. De Nederlandse oldtimer reed in 2022 gemiddeld 1.800 kilometer in een jaar. Een kwart van de klassiekers is onverzekerd en mag de weg niet eens op.
Er zijn geen cijfers bijgehouden van het aantal ongelukken in Nederland met oldtimers. Stijn Oosterhoff, woordvoerder van BOVAG - waar verschillende gespecialiseerde oldtimergarages aan verbonden zijn - geeft toe dat de beperkte informatie over het aantal ongevallen met klassiekers in Nederland "te wensen overlaat".
Tegelijkertijd is Oosterhoff ervan overtuigd dat de meeste oldtimers beter onderhouden worden dan de gemiddelde auto. "Het gaat voor de liefhebbers echt om het bezitten en het onderhouden. Het rijden staat op de tweede plaats. Het is echt een heel niche clubje dat nog geniet van het ambacht van een auto bouwen."
Luxwolda voegt er aan toe dat Waes een uitstekende autosmaak heeft. "De 911 heeft een magische uitstraling. Vraag een kind om een sportauto te tekenen en hij kiest voor de contouren van een Porsche 911."
Source: Nu.nl algemeen