Nadat hij in 2022 nog tot de laatste race had meegestreden om de wereldtitel, moest Fabio Quartararo in 2023 al genoegen nemen met een rol in de middenmoot. Wel stond hij destijds nog enkele keren op het podium, iets wat hij in 2024 helemaal niet voor elkaar kreeg. De Yamaha-rijder zag zijn werkgever met name in de eerste seizoenshelft veel tekortkomen ten opzichte van de Europese merken, ondanks de vrijheden die de fabrikant vanwege de concessies had. In de tweede helft van het seizoen begonnen de ontwikkelingen hun vruchten eindelijk af te werpen, maar het nam niet weg dat hij qua resultaten zijn slechtste MotoGP-seizoen tot dusver afwerkte.
Toch was Quartararo niet ontevreden over zijn eigen prestaties. "Qua rijden en het werken met het team was dit denk ik mijn beste seizoen. Qua resultaten is dit duidelijk het slechtste jaar", verklaarde de Fransman tijdens de seizoensfinale in Barcelona. Naar eigen zeggen leerde hij in 2024 hoe hij geduldiger moest zijn en een motorfiets kon ontwikkelen. "Natuurlijk zijn er momenten dat je heel boos wordt, maar dat is een kort moment. De manier waarop we dit jaar hard gewerkt hebben, was echter geweldig. Natuurlijk verwachtte ik dat de verbeteringen sneller zouden komen, maar het is gelukt. Op persoonlijk vlak lukte het me om qua rijden iets extra's te vinden."
Een van de factoren die de ontwikkeling van Yamaha vertraagde, was het ontbreken van een satellietteam. Daardoor kon het merk met slechts twee motorfietsen data vergaren. Om de situatie nog complexer te maken, miste Álex Rins diverse races wegens blessureleed en stond testrijder Cal Crutchlow om dezelfde reden bijna het hele seizoen langs de kant. Beide problemen werden met het oog op 2025 echter opgelost. In de vorm van Pramac werd een nieuw satellietteam gevonden, waar ervaren rijders Jack Miller en Miguel Oliveira voor zullen uitkomen. Met voormalig GasGas Tech3-rijder Augusto Fernández werd bovendien een nieuwe testrijder binnengehaald.
"We misten rijders", verklaarde Quartararo wat Yamaha weerhield van het boeken van meer progressie. "Cal was geblesseerd aan zijn arm, dus we hadden geen testrijders. We waren eigenlijk alleen en dat was dit jaar het grootste probleem. Volgend jaar hebben we een tweede fabrieksteam, waardoor het testteam behoorlijk groeit. De weg die we in Misano zijn ingeslagen, is veel beter en we zien daar de resultaten van. Het is nog niet fantastisch, maar we groeien in ieder geval stap voor stap. We vielen sinds Misano maar één keer buiten Q2, dus de progressie is er en volgend jaar zal dat alleen maar sneller gaan."
Source: Motorsport