ProRail-medewerkers legden vrijdag voor de derde keer het treinverkeer deels plat. Ze eisen 13 procent loonsverhoging, de spoorbeheerder biedt flink minder. Vakbond FNV krijgt kritiek van zusterbonden dat ze naar een te zwaar middel grijpt. Maar daar wil FNV-onderhandelaar Carl Kraijenoord niets van weten. ‘Er is geen weg terug.’
is economieverslaggever. Hij schrijft onder meer over de luchtvaart en de spoorwegen.
ProRail-medewerkers begonnen deze week aan een reeks stakingen die het passagiersvervoer in heel Nederland treffen. Woensdag begonnen de acties in Noord-Holland, vrijdag was Utrecht aan de buurt. Daardoor lag een aanzienlijk deel van het landelijke treinverkeer ’s ochtends plat, aangezien Utrecht het belangrijkste spoorwegknooppunt is.
Aanleiding voor de staking zijn de mislukte cao-onderhandelingen. De ProRail-directie wil de minst betaalde medewerkers een salarisstijging van bijna 8 procent bieden. De hoogste loonschalen krijgen ruim 4 procent meer loon.
Dat is te weinig, vindt FNV-onderhandelaar Carl Kraijenoord. De vakbond eist dat het personeel gemiddeld 13 procent meer loon krijgt.
Uw looneis wordt door collega-vakbond CNV ‘niet reëel’ genoemd. Bent u onredelijk?
‘Wij zijn geen club van grote graaiers. Deze staking gaat om de effecten van de inflatiepiek uit 2022, die nog altijd doorwerkt. We hebben al twaalf procent aan koopkracht verloren.’
De minst betaalde medewerkers worden in ProRail’s bod volledig gecompenseerd voor de inflatie. Alleen de beter betaalde medewerkers, die gemiddeld 5.000 euro of meer verdienen, leveren dan een paar procent op koopkracht in.
‘Ik vind het een non-discussie om naar de hoogte van het salaris te kijken. Daar gaat het niet om. Je hebt een baan en een salaris, en als het leven duurder wordt, dan merk je dat aan de pomp of op je energierekening. Het is niet gezegd dat zij geen probleem hebben. Deze werknemers hebben een vast uitgavenpatroon. Die kunnen dus minder uitgeven of sparen. Iedereen wil mee in de vaart der volkeren, met de mensen om zich heen.’
De FNV staat alleen op de barricade, want de andere bonden staken niet mee. Je moet als spoorvakbond ‘heel voorzichtig’ omgaan met je macht, vindt de CNV. Grijpt u niet te makkelijk naar het zwaarste middel?
‘Je kunt ons niet verwijten dat we te weinig hebben gepraat. We hebben tien dagen met de directie onderhandeld. We willen een substantiële tegemoetkoming. Ik vind het een oncollegiale opmerking.’
ProRail zegt niet aan uw looneis te kunnen voldoen. Hoe gaat dit conflict eindigen?
‘We willen de reiziger niet pesten. Maar er is ook geen weg meer terug. Met onze staking helpen we de werkgever tot inkeer te komen. Als de acties van volgende week niet helpen, gaan we opschalen naar een landelijke staking. Dan zal er geen enkele trein meer rijden.’
Aankomende maandag rijden er tot 09.00 uur geen treinen in Zuid-Holland, Zeeland en West-Brabant, meldt de NS. Ook rijden er geen treinen over de hogesnelheidslijn tussen België, Rotterdam en Amsterdam. Tot slot zullen ook reizigers vanuit het zuiden naar Haarlem en Hoofddorp hinder ondervinden.
Woensdag leggen medewerkers in Eindhoven en Maastricht het werk neer. Vrijdag gaat het om de regio Zwolle, Groningen en Arnhem.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant