Het geldt al langere tijd als een van de grootste problemen waar Aprilia mee kampt met de RS-GP: oververhitting en problemen met het afvoeren van warmte. Zowel Aleix Espargaro als Maverick Viñales heeft meermaals zijn zorgen geuit over de kwestie en de Italiaanse fabrikant opgeroepen om op dat vlak voor verbetering te zorgen. Tijdens de Maleisische Grand Prix is echter duidelijk geworden dat er niet veel progressie is geboekt. De hitte heeft er in Sepang voor gezorgd dat Espargaró niet op de toppen van zijn kunnen kon presteren, terwijl het ook een wissel trok op de motorfiets zelf.
"Ik wist dat dit type races met veel hitte extreem lastig voor ons zijn. Dat geldt helemaal als je zo ver van achteren start, dan is het echt een nachtmerrie", deelde de afzwaaiende Spanjaard na de race in Maleisië. "Het motorblok was heel langzaam, ik kon niemand inhalen. Het blok was heel traag door de hitte. Ik was alleen in staat om Raúl [Fernández] in te halen. Vervolgens leed ik in de laatste drie ronden zodanig dat ik het einde bijna niet had gehaald. Ik kon het stuur amper vasthouden. De hitte was ongelofelijk. Ik heb mijn handen verbrand en ik moest mijn vizier openen. De hitte is de achilleshiel van deze motorfiets."
Espargaró kreeg bijval van Trackhouse-rijder Raúl Fernández, die in Sepang onderweg was met de 2024-versie van de RS-GP, maar wel met een motorblok van vorig jaar. De Spanjaard kwam naar eigen zeggen alleen over de finish uit respect voor het werk wat zijn monteurs en het team gedurende het weekend geleverd hebben. "Het was heel moeilijk om alles te management met de temperatuur op de motor. In de laatste vier ronden was ik helemaal kapot. Ik probeerde de race uit te rijden uit respect voor het team en voor al mijn monteurs", vertelde Fernández, die als zestiende eindigde in Maleisië.
"In de laatste vier ronden was het overleven op de motor. Op het hele rechte stuk hing ik met mijn hoofd naast de motor om wat lucht te krijgen", vervolgde de Trackhouse-man, die het team volgend jaar trouw blijft. "Het is heel moeilijk, vooral in de slipstream krijg je geen lucht. Ik voel mijn handen niet meer, ik voel mijn voeten ook niet. Ik kon geen lucht krijgen. Het is veilig, maar tegelijkertijd is het heel moeilijk."
Opvallend genoeg had Viñales tijdens de Maleisische Grand Prix weinig last van de hitteproblemen van de Aprilia RS-GP. Hij besloot de race in Sepang uiteindelijk op de zevende positie tussen de Yamaha's van Fabio Quartararo en Álex Rins. Wel reed Viñales het grootste deel van de race in vrije lucht, in tegenstelling tot Espargaró en Fernández.
Source: Motorsport