Een gezin uit Noord-Brabant vroeg op een verbod op het gebruik van bestrijdingsmiddelen voor sierteelt in de buurt van hun woning. de bewoners waren bang voor hun gezondheid. Maar de rechter oordeelde in het belang van de lelieteler, schrijft Olivia den Hollander.
Blunders zijn zo gemaakt, dat weet iedereen. Dat geldt ook voor grote bedrijven.
Kijk maar naar wat gisteren gebeurde bij chipmachinefabrikant ASML. Normaal gaat de publicatie van kwartaalcijfers bij een beursgenoteerd bedrijf gepaard met strikte procedures, zoals strenge geheimhouding van de cijfers voorafgaand aan de bekendmaking. Maar gister mailde ASML de kwartaalcijfers per ongeluk een dag te vroeg rond. Een „technische fout”, noemde het bedrijf de suffe situatie. Hoe dit kon gebeuren, wordt nog onderzocht.
In reactie op de cijfers kelderde het aandeel ASML op de beurs met een historische 15 procent. Binnen een uur verdampte 50 miljard euro aan beurswaarde. Dat was niet alleen gevolg van het voortijdig uitlekken, maar de ijfers waren ook gewoon slecht. Zouden ze pas vandaag bekend zijn geworden, zoals bedoeld, dan hadden ze ook een groot negatief effect gehad. Gerben Everts, directeur van beleggersvereniging VEB, denkt niet dat het ‘lek’ veel extra schade heeft aangericht, zei hij gister tegen NRC.
Troost voor ASML: ook andere grote bedrijven maken blunders. Zo verstuurde techreus Google in 2012 per ongeluk zijn kwartaalcijfers enkele uren te vroeg. En taxidienst Lyft maakte eerder dit jaar een typefout: een nul te veel achter een belangrijk getal. Het bedrijf meldde dat de winstmarge dit jaar met 500 procentpunten zou stijgen. Handelaren joegen het aandeel direct met 60%. omhoog. Maar het ging dus om 50 procentpunten, corrigeerde Lyft later.
Zelfs de slimste wis- en natuurkundigen en ingenieurs die dagelijks ongelofelijk complex werk doen voor ruimtevaartorganisaties maken simpele rekenfouten. NASA’s Mars Climate Orbiter (125 miljoen dollar) moest rondjes vliegen rondom Mars om het klimaat van de buurplaneet te bestuderen, maar verbrandde in de Marsatmosfeer. Oorzaak: de berekeningen voor de stuurmotoren waren gemaakt in pound-force, in plaats van de newton-seconden in de software.
De Botlek in Rotterdam krijgt een fabriek en terminals voor productie en opslag van groenere kerosine voor vliegtuigen. Waterstofbedrijf Power2X en opslagbedrijf Advario, beide Nederlands, gaan ze bouwen. Het project zal ruim 1,5 miljard euro kosten en moet eind 2030 af zijn.
Om de CO2 -uitstoot door de luchtvaart terug te dringen, zijn EU-lidstaten vanaf 2025 verplicht 2% duurzamere kerosine bij te mengen. Dat is vorig jaar besloten. In 2050 moet dat 70% zijn.
Luchtvaartmaatschappijen hebben nu grofweg keuze uit twee duurzamere varianten sustainable aviation fuel (SAF): biokerosine op basis van bijvoorbeeld frituurvet, en synthetische kerosine (e-SAF).
De fabriek in de Botlek moet een belangrijke speler worden in de verduurzaming van de luchtvaartsector, schrijven de betrokken bedrijven woensdag in een persbericht. Jaarlijks moet die, onder meer uit groene waterstof, 250.000 ton synthetische vliegbrandstof (e-SAF) maken, genoeg voor 7.000 vluchten Amsterdam – New York. De fabriek in de Botlek levert in 2030, zo hopen de twee bedrijven, 40% van de aanvankelijk beperkte e-SAF die nodig is om de Europese afspraak te halen (na 2030 gaat de bijmengverplichting ook voor e-SAF omhoog).
Goedemorgen! De groei van de Nederlandse arbeidsproductiviteit, een maatstaf voor hoe efficiënt werken, is de laatste tien jaar meer vertraagd dan in andere landen met hoge inkomens. Dat meldt vanochtend statistiekbureau CBS. Nederland zakte op de arbeidsproductiviteitsranglijst – bruto binnenlands product (bbp) per gewerkt uur – van plek 5 naar plek 10. Dit komt vooral door verschuiving van arbeid naar minder productieve bedrijfstakken en door minder gaswinning, aldus het CBS.
Wat we vanochtend verder hebben gelezen:
Source: NRC