Grote laadpalenfabrikanten als EVBox en Alfen hebben het moeilijk. Hun palen waarmee elektische auto's worden opgeladen staan door heel Nederland. Wat is er aan de hand in laadpalenland? En wat gaan mensen met een elektrische auto daarvan merken?
Alfen en EVBox zijn twee van de grootste Nederlandse fabrikanten van laadpalen. Het Amsterdamse bedrijf EVBox is grotendeels opgedoekt omdat het al een tijd verlies leed. Het produceren van laadpalen is nu niet winstgevend, zei het Franse moederbedrijf Engie. Alfen meldde dinsdag zo'n 140 banen te schrappen om kosten te besparen.
Dat is opmerkelijk voor twee van de grootste spelers op de markt, zegt Sjors ten Tije van Vereniging Elektrische Rijders. "We zien dat de markt van laadpalen de afgelopen jaren enorm is gegroeid. Inmiddels is de markt een stuk volwassener. Er is veel concurrentie en die concurrentie is vaak goedkoper dan EVBox en Alfen."
Die concurrentie komt voornamelijk uit China, maar ook in Nederland en de rest van Europa worden steeds meer simpelere, goedkope laadpalen gemaakt. Dat maakt het moeilijk voor grote spelers die vaak lang geleden zijn begonnen met het maken van laadpalen. "De palen van Alfen en EVBox zijn nog steeds redelijk complex en duur", zegt Ten Tije.
Alfen laat in een verklaring weten dat de verkoop van laadpalen ook tegenvalt doordat er minder elektrische auto's worden verkocht. De vraag naar elektrische auto's staat wereldwijd al langer onder druk, omdat veel overheden hun subsidieregelingen voor stekkerwagens aan het afbouwen zijn. Vooral in Frankrijk en Duitsland nam de verkoop in de afgelopen maanden sterk af.
Volgens Ten Tije liegen de cijfers er niet om: de markt voor elektrische auto's groeit nu inderdaad minder hard. "Natuurlijk heeft dat met elkaar te maken. Maar de markt voor laadpalen is nog steeds aan het groeien."
In Europa zijn afspraken gemaakt over het uitbreiden van het laadpalennetwerk, dus er komen nog steeds meer laadpalen bij. De moeilijkheden bij EVBox en Alfen en de dip in de verkoop van stekkerauto's zijn dus niet een-op-een aan elkaar te relateren, zegt Ten Tije. "De laadpalenbusiness stort niet opeens in elkaar."
Mensen met een elektrische auto zullen weinig merken van de problemen bij EVBox en Alfen. "In mijn straat staan bijvoorbeeld een paar palen van EVbox. Aan dat soort publieke laadpalen blijft EVBox werken, tot een andere beheerder ze overneemt. Daar merk je dus niet zoveel van."
Mensen die zelf een paal van EVBox hebben gekocht, kunnen het moeilijker krijgen. Zij moeten volgens de Vereniging Elektrische Rijders zelf op zoek naar een nieuwe beheerder.
Source: Nu.nl economisch