Bij een spoorwegovergang in Baarn ging deze week de twaalfde flitscamera van ProRail aan, die voertuigen fotografeert als ze door oversteken terwijl de slagbomen al sluiten. ‘Mensen denken dat ze kunnen doorrijden, terwijl ze dat bij een gewoon rood stoplicht niet zouden doen.’
Langzaam zakken de slagbomen van de spoorwegovergang vlak naast station Baarn naar beneden. Een jongen komt hard aangesjeesd op zijn zwarte omafiets. Even lijkt het alsof hij onder de dalende slagboom door wil glippen, maar op het laatste moment remt hij af.
Sem (14) zegt desgevraagd dat hij ‘altijd netjes wacht’ wanneer het licht op rood gaat. Maar niet iedereen doet dat. Spoorwegbeheerder ProRail maakte deze week bekend dat weggebruikers nog te vaak een overgang passeren terwijl de rode lichten al knipperen en de slagbomen sluiten. Dat leidt jaarlijks tot ongeveer veertig ongevallen, waarvan een derde fataal afloopt.
Om de veiligheid te verbeteren plaatst ProRail sinds februari flitscamera’s bij gevaarlijke overwegen. De spoorwegovergang in Baarn behoort tot de veertig gevaarlijkste van Nederland. Sinds maandag 7 oktober krijgen voertuigen met een kenteken, zoals auto’s en scooters, een boete als ze op deze plek door rood rijden.
Sinds februari, toen de eerste camera in Bunnik werd geïnstalleerd, zijn er 6.396 boetes uitgedeeld in Utrecht en Noord-Holland. Uiteindelijk zullen er veertig van deze camera’s in Nederland komen te hangen. Marcel Donker, bedenker van het camerasysteem bij ProRail: ‘Dit hier is een beruchte oversteekplek. Mensen denken dat ze nog kunnen doorrijden als de slagbomen sluiten, terwijl ze dat bij een gewoon rood stoplicht niet zouden doen.’
Het verkeer en treinvervoer wordt steeds drukker en intensiever. Donker hoopt dat de camera’s helpen het aantal ongevallen te verminderen. ‘Door de boetes worden mensen financieel gedwongen hun gedrag aan te passen.’
Mark Eijbaard, wethouder van Baarn, maakt zich al jaren zorgen om de spoorwegovergang in zijn gemeente. ‘De overweg ligt op enkele tientallen meters van het station’, zegt hij. ‘Elke keer dat er een trein passeert, sluiten de slagbomen, en dat zorgt soms voor ongeduld bij mensen.’
Eijbaard voegt daaraan toe: ‘De overweg is drie treinsporen breed, ligt in een bocht en is ook nog eens hobbelig. Daarnaast komen er veel schoolgaande kinderen langs. Al deze factoren veroorzaken vaak gevaarlijke situaties. Ik ben blij dat er iets gebeurt.’
Tot februari moesten boa’s ter plekke aanwezig zijn om mensen die het rode licht negeerden te betrappen en bekeuren. Nu wordt er geflitst. De beelden worden gecontroleerd door een boa, die vervolgens de boete uitschrijft. Auto’s, motoren en vrachtwagens krijgen een bon van 300 euro; brom- en snorfietsen een van 210 euro.
Fietsers en voetgangers kunnen niet geflitst worden, maar dat betekent niet dat ze door rood mogen lopen. Justin (26), incidentenbestrijder bij ProRail, is als boa bevoegd om op te treden. Volgens hem houden mensen in Baarn zich niet zo nauw aan de regels. ‘Voor elke trein die op het station aankomt of vertrekt, sluiten de slagbomen. Vaak duurt het anderhalve minuut voordat die weer opengaan. Dan glippen mensen er soms langs.’
Fietsers die betrapt worden op oversteken bij rood licht, krijgen een boete van 120 euro, voetgangers een van 90 euro. ‘Nu de camera’s er zijn, focussen wij ons vooral op voetgangers en fietsers. Vooral scholieren steken vaak over’, zegt Justin, die niet met zijn achternaam genoemd wil worden.
Sinds de flitspalen aan zijn gezet, ziet ProRail een daling van het aantal bekeuringen. Zo werden er in de eerste weken in Bunnik nog 25 boetes per week uitgedeeld, inmiddels zijn dat er nog maar 10. In Bussum halveerde het aantal overtreders ruim, van 108 naar 46 per week.
Wethouder Eijbaard ziet in zijn stad eenzelfde effect. ‘Op de andere overweg in Baarn hangen sinds augustus al camera’s. Sinds ze er hangen zijn er 130 boetes uitgeschreven. Het aantal keer dat mensen door rood rijden is sindsdien ook met de helft afgenomen.’
Maandagochtend om half 10 gaat de flitspaal aan de Luitenant Generaal van Heutszlaan aan. Een uur later is de eerste overtreding al geregistreerd. Scholier Sem vindt dat goed. ‘Een vriend van mij is een paar weken geleden overleden bij een scooterongeluk in Amersfoort. Ik weet niet precies hoe het ging, maar hij reed met zijn scooter over de overweg, wilde net onder de slagboom door en toen werd hij geraakt door de trein.’
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant