De Nederlandse Arbeidsinspectie eist dat pakketbezorgbedrijven hun personeel beter beschermen. Nu werken depotmedewerkers volgens de toezichthouder onder fysiek zware omstandigheden, bijvoorbeeld omdat ze te zwaar of te snel hun werkzaamheden moeten uitvoeren en dat moet veranderen, vindt de inspectie. ,,Werknemers in de depots van de pakketdiensten – meestal uitzendkrachten en vaak arbeidsmigranten – werken onder te zware fysieke omstandigheden”, signaleert de Nederlandse Arbeidsinspectie dinsdagmiddag op haar website.
Vrachtwagens, pallets en rolcontainers worden met de hand geladen en gelost. ,,Hierbij wordt te zwaar getild, ook onder de knie en boven de schouders”, schrijft de Arbeidsinspectie. Verder ligt het werktempo hoog en zijn er geen hulp- of tilmiddelen beschikbaar. Inspecteurs zagen bij de bezochte bedrijven een ,,ernstig verhoogd risico op overbelasting.”
In het afgelopen jaar voerde de overheidsdienst inspecties uit bij 35 depots van de grootste pakketdiensten van Nederland: PostNL, DHL, DPD, GLS, UPS en FedEx. Bij alle zes bedrijven moest de inspectie handhaven door slechte arbeidsomstandigheden.
De Arbeidsinspectie wil met de zes organisaties in gesprek over de Arbowet, die werkgevers en werknemers zelf laat bepalen op welke manier ze aan de wet willen voldoen binnen hun branche. Een gezamenlijke aanpak van de zes bedrijven voor veilig en gezond werk, geniet de voorkeur van de inspectie. Volgend jaar worden nieuwe inspecties ingevoerd.
De laatste jaren is de pakketsector gegroeid en hebben werknemers het drukker gekregen. Pakketjes worden snel – en vaak gratis – bezorgd en kunnen vaak ook weer gratis worden teruggestuurd. De werknemers moeten de pakketen onder hoge tijdsdruk en vooral ’s nachts sorteren.
Daar gaan we dan. Nadat de Europese Unie vorige week importheffingen op Chinese elektrische auto’s definitief had gemaakt, heeft het handelsblok maar een paar dagen hoeven wachten op de reactie van China. Die is weliswaar beperkt, maar escalatie van de handelsoorlog komt zo wel erg dichtbij.
China maakte dinsdag bekend dat importeurs van brandewijn – veelal cognac – een soort borg moeten betalen als ze het product uit de EU importeren. China had deze Europese – met name Franse – sector al langer in het oog: het voerde al onderzoek naar mogelijke dumping van Europese brandewijn uit, en doet nu ook voor varkensvlees en zuivel.
Beijing zei in augustus al dat het bewijs had gevonden voor kunstmatig lage prijzen van brandewijnexport naar China, maar zou nog niks doen. Dat verandert nu dus.
Vrijdag stemden de EU-leden in met heffingen op Chinese elektrische auto’s, die door staatssteun kunstmatig goedkoop zijn. De EU en China zijn nog wel in gesprek over een oplossing, maar details zijn onduidelijk.
De vijf noordelijke provincies willen 15 miljoen euro bijdragen een vervolgonderzoek voor de Lelylijn en de Nedersaksenlijn. Dat hebben zij maandag bekendgemaakt tijdens een congres in Meppel over beide spoortrajecten. Groningen, Friesland, Drenthe, Overijssel en Flevoland noemen beide lijnen „cruciaal voor de brede welvaart in Noordelijk Nederland”. De verbindingen leiden tot „een betere spreiding van de economie” en „meer ruimte op de woningmarkt en arbeidsmarkt”.
De provincies willen 10 miljoen steken in onderzoek naar de Lelylijn – van de Randstad naar Groningen – en 5 miljoen in een vervolgstudie voor de Nedersaksenlijn tussen Groningen en Enschede. Het onderzoek is de eerstvolgende stap naar de aanleg van de spoorlijnen.
De Lelylijn zal 8 tot 21,4 miljard euro kosten, meldde het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat in september. Het Rijk heeft nu 3 miljard euro gereserveerd. De Nedersaksenlijn, waarvan het grootste deel al bestaat, zou 1,7 tot 3 miljard euro moeten kosten. Het kabinet hoopt op een bijdrage van de Europese Commissie, maar die is nog niet aangevraagd.
Een gevoelige nederlaag voor de Autoriteit Persoonsgegevens (AP): zij heeft volgens het Europees Hof van Justitie de privacywet AVG te strikt geïnterpreteerd. Het is in sommige gevallen wel degelijk mogelijk om gegevens door te verkopen voor een commercieel belang, aldus het Europees Hof.
De Nederlandse rechter had advies gevraagd aan het Hof in een geruchtmakende zaak. Tennisbond KNLTB verkocht de data van 350.000 leden doorverkopen aan sponsors, iets wat volgens de AP niet mocht.
De zaak sleept al lang: in 2020 kreeg de KNLTB een boete van een half miljoen euro van de AP. Daartegen ging het in beroep. De kwestie kwam nu dus voor advies bij het Europees Hof terecht, dat zegt dat een commercieel belang een juridische basis kan zijn voor doorverkoop van gegevens.
Het oordeel van het Europees Hof betekent niet dat de zaak helemaal van tafel is. Het is een advies aan het gerechtshof in Amsterdam, dat nu definitief uitspraak moet doen. Mogelijk heeft de kwestie ook consequenties voor een boete van een half miljoen euro die VoetbalTV eerder kreeg van de AP omdat de zender beelden van amateurwedstrijden had uitgezonden. Mocht niet, vond de AP, omdat het ging om een commercieel belang.
Zoveel oppervlak aan natuurgebied loopt schade op bij de productie van één paar sneakers, aldus een onderzoek van ABN Amro dat vanochtend is gepubliceerd.
De bank heeft gekeken naar de gevolgen van de productie van bankstellen, sneakers en smartphones. Daardoor verdwijnt jaarlijks een oppervlak aan natuur van ruim 28 keer de Veluwe, aldus het rapport. De productie van een bankstel en een smartphone leidt gemiddeld 2,7 m2 respectievelijk 16,6 m2 aan biodiversiteitsschade.
„Om de geschatte minimale biodiversiteitskosten van deze producten te compenseren, zou gemiddeld één paar sneakers 1,50 euro, een bankstel 109 euro en een smartphone 7,10 euro extra moeten kosten”, aldus de bank in het rapport. Vooral belangrijk: duurzamere of gerecyclede materialen en duurzame energie gebruiken bij de productie.
Goeiemorgen! Hier zijn we weer de hele dag met de belangrijkste updates uit de financiële en economische wereld. Wat direct in het oog springt: het was een wilde nacht op met name de Chinese beurs.
Na een vakantieperiode van een week waarin de beurzen dicht waren, gingen ze vanochtend weer open. Beleggers anticipeerden daarbij direct op nieuwe, omvangrijke stimuleringsmaatregelen van de Chinese regering: enkele indices, zoals de CSI 300 die bestaat uit bedrijven genoteerd in Shanghai en Shenzhen, stegen liefst 10 procent.
Vervolgens bleven concrete maatregelen van de regering uit – en zakte de boel terug. De CSI 300 stond later op de dag nog zo’n 4 procent hoger. De Hang Seng in Hongkong verloor uiteindelijk zelfs 9 procent, na een stijging van 11 procent in de afgelopen vijf dagen.
Wat lazen we verder?
Lees hier het blog van gisteren terug.
Source: NRC