Het aantal ongelukken met fatbikes waardoor tieners in het ziekenhuis belanden stijgt flink. Bovendien is het letsel vaak ernstig. Het gevaar schuilt deels in de fatbikes zelf, maar ook in de jongeren die erop zitten. "Adrenaline en spanning horen bij deze leeftijd."
Vooral de opgevoerde varianten vormen een gevaar, stelt de Fietsersbond. "Het probleem is dat de meerderheid van de fatbikes die momenteel in Nederland rondrijden, geen vermogen van 250 Watt hebben, maar een vermogen van 750 Watt. Dat zijn geen fietsen, maar scooters."
Daarnaast zit er een verschil in de aandrijving, legt Veilig Verkeer Nederland (VVN) uit. Een fatbike kan een krachtsensor of een rotatiesensor hebben. Een krachtsensor geeft ondersteuning op basis van de kracht die je gebruikt. Bij een rotatiesensor gaat de fatbike al rijden zodra er beweging is. "Zodra je een klein beetje beweegt, gaat de ondersteuning aan, vaak abrupt", vertelt een woordvoerder aan NU.nl.
Bovendien stopt de ondersteuning bij een fatbike met een krachtsensor direct als de bestuurder stopt met fietsen. Dat ligt anders bij een rotatiesensor. "Die fiets gaat vaak nog een paar seconden door", zegt VVN. "In principe zijn beide typen toegestaan, maar de een is gevaarlijker dan de ander. En veel fatbikes hebben zo'n rotatiesensor, omdat die goedkoper is."
En er zijn nog meer zaken die de fatbike gevaarlijk maken. "Er zitten trappers op van een kinderfiets en het frame is op sommige plekken niet even stevig. Het stuur klapt dubbel bij enige belasting", vertelt brancheorganisatie BOVAG. Ook zitten er "heel dunne kleine remschijfjes op, die snel slijten en bestuurders niet vaak genoeg vervangen".
Maar BOVAG, de Fietsersbond en VVN geven ook aan dat het probleem niet alleen bij de fatbikes ligt. Ook de vaak jonge bestuurders zijn onderdeel van het gevaar. Bovendien stelt VVN dat "kinderen helemaal niet over de capaciteit beschikken om verantwoordelijk met een fatbike de weg op te gaan".
Dat onderstreept Jelle Jolles, emeritus hoogleraar Neuropsychologie aan de Vrije Universiteit van Amsterdam en de Universiteit van Maastricht. Volgens Jolles kan een groot deel van de minderjarigen de gevolgen van hun handelen nog niet overzien. "Dat komt doordat een kind nog in ontwikkeling is. Die ontwikkeling ligt deels in het brein, maar is vooral een kwestie van kennis en ervaring."
Kinderen nemen van nature veel risico, zegt Jolles. "Dat komt doordat je brein nieuwsgierig is en geprikkeld wil worden. Je staat dan weinig open voor de mening van een saaie, oude volwassene."
Gravesteijn, lector Ouderschap en Jeugd in Ontwikkeling aan de Hogeschool Leiden, zegt dat jonge tieners vooral over de korte termijn nadenken. "Je kan kletsen over de lange termijn en de gevolgen, maar beloningen op de korte termijn, de behoefte om te experimenteren en de adrenaline en de spanning gaan samen met deze leeftijd."
Daarnaast heeft de fatbike ook een bepaald imago, stelt de lector. "Het imago van fatbikes moet eigenlijk veranderen in een imago dat het helemaal niet stoer is."
Ook de ouders hebben een rol in dit verhaal, vindt Jolles. Dat jonge tieners zich liever niets aantrekken van hun ouders, betekent niet dat ze hen niet nodig hebben. "Ouders kunnen ervoor zorgen dat de hersenen van hun kinderen rijpen door voorbeelden te geven, terugkoppeling te geven of sturender te zijn. Tieners willen dat niet, maar ergens ook wel. Zij voelen zich vaak onzeker, omdat ze niet weten wat de samenleving van ze vraagt."
Bovendien hebben ouders meer invloed dan ze zelf vaak denken, vertelt Gravesteijn. "Tieners trekken zich wel degelijk iets aan van hun ouders, maar dat spreken ze vaak niet uit. Dat vinden ze ook niet nodig, want ze willen zich graag losmaken."
Een stukje vrijheid is volgens Jolles goed, "maar je moet duidelijk zien dat een kind het niet in zijn eentje kan doen en jouw steun nodig heeft". "Je moet er op een andere manier met jongeren over hebben, omdat ze op andere dingen gericht zijn."
Gravesteijn zegt dat het vooral belangrijk is om het gesprek aan te gaan. "Niet op het moment dat het conflict het grootst is, maar op het moment dat er rust is. Dan kan je een algemeen gesprek voeren over de gevolgen van rijden op een fatbike of waarom het bijvoorbeeld helemaal niet stoer is om op een fatbike te rijden. Het zal niet alles verhelpen, maar jongeren slaan het wel op en kunnen zich er wel degelijk iets van aantrekken."
Source: Nu.nl economisch