Tot zijn grote ongenoegen kreeg Max Verstappen afgelopen vrijdag in Singapore een taakstraf opgelegd, omdat hij vloekte op een persconferentie van de FIA. Wat kan de WK-leider in de Formule 1 ongeveer verwachten?
Max Verstappen zei donderdag dat zijn auto "fucked" was tijdens de vorige race in Azerbeidzjan. En dat schoot in het verkeerde keelgat bij Mohammed Ben Sulayem, die als president van de FIA juist oproept om het schelden door de coureurs terug te dringen.
De regerend wereldkampioen moest een dag later bij de racestewards in Singapore komen. Zij hoorden het verweer van Verstappen, die onder meer aanvoerde dat het scheldwoord hoort bij het Engels zoals hij in de praktijk heeft geleerd.
Toch kreeg hij een straf. Een taakstraf welteverstaan. Of zoals de FIA het noemt: "Obligation to accomplish some work of public interest." Dat betekent vrij vertaald de verplichting om werk van openbaar belang te verrichten.
Maar wat is dat precies? De FIA heeft daar nog geen invulling aan gegeven. Er zijn wel een aantal voorbeelden uit het verleden. Verstappen heeft namelijk al ervaring op dit gebied. In de Braziliaanse Grand Prix van 2018 was de Limburger onderweg naar de zege, tot achterblijver Esteban Ocon hem van de baan reed. Verstappen was daar zo kwaad om dat hij de Fransman, die geen schuld wilde bekennen, na afloop drie keer een duw gaf.
De FIA legde de Red Bull-coureur daarvoor een soortgelijke straf op. De FIA gaf destijds het volgende statement: "Max Verstappen zal aanwezig zijn bij de Formule E-race in Marrakesh. Hij gaat daar de stewards een dag observeren en hun werk op topniveau in de internationale autosport volgen als onderdeel van een educatieve en informatieve aanpak van de FIA in deze kwestie."
Verstappen was het destijds ook oneens met de straf en voelde zich net als nu "zeer streng behandeld". Hij had al laten weten niets te willen doen waardoor hij "eruit zou zien als een idioot".
Er volgde nog een tweede dag, op een speciaal evenement met stewards van de FIA. Daar werd een zaak behandeld waarvoor een passende straf werd bepaald. Verstappen nam hier actief aan deel. Na afloop gaf hij een verklaring, die wellicht met een korreltje zout moet worden gelezen.
"Wij doen ons werk op het circuit, proberen het beste uit onszelf te halen, en het is duidelijk dat de stewards hun werk doen om de beste manier te vinden om tot een eerlijke beslissing te komen."
"Het was een goede les voor mij en ik heb veel geleerd, zowel tijdens mijn dag in Marrakesh, waar ik echt van heb genoten en waar ik meer begrip voor de stewards heb gekregen, als hier tijdens dit evenement. Ik denk dat het ook goed was om daar deel van uit te maken."
Met twee dagen kwam Verstappen er nog relatief goed van af. Michael Schumacher moest in 1998 zeven dagen aan de slag voor de FIA. De toenmalige Ferrari-coureur was in de beslissende en laatste race van 1997 tegen Jacques Villeneuve aan gereden. Bewust, vond de FIA.
De Duitsers werd gediskwalificeerd in de uitslag van het wereldkampioenschap, maar moest vervolgens ook nog zeven dagen komen opdraven om deel te nemen aan een verkeersveiligheidscampagne van de automobielfederatie.
Het is nog de vraag of het voor Verstappen daadwerkelijk tot een straf komt. Lewis Hamilton zei zaterdag te hopen dat zijn oude rivaal de taakstraf niet gaat volbrengen. "Ik zou het in ieder geval niet doen."
Verstappen zei zichzelf gesteund te voelen door zijn collega-coureurs, die zijn verzameld in de Grand Prix Drivers Association (GPDA). Voorzitter Alexander Würz liet aan het Duitse Formule1.de weten het oneens te zijn met de sanctie.
Würz: "Coureurs moeten zich in bepaalde mate authentiek kunnen uiten. Natuurlijk mag het niet beledigend of discriminerend zijn, maar persoonlijk vind ik deze straf voor Verstappen te ver gaan."
"Hoeveel levenslange taakstraffen zou Günther Steiner wel niet hebben moeten krijgen voor het zeggen van het f-woord? Hij werd erom verheerlijkt en Netflix zond het zonder problemen wereldwijd uit", zo verwees Würz naar de afgelopen winter vertrokken Italiaanse teambaas van Haas.
Voormalig coureur Würz wil namens alle coureurs een reactie aan de FIA geven. "Normaliter bespreken we dit soort zaken intern. Ik hoop dan ook dat we deze kwestie achter gesloten deuren met de FIA kunnen oplossen."
Source: Nu.nl algemeen