Met een campagne wil het ministerie van Infrastructuur fatbikerijders op de gevaren wijzen. Bij een controle in Rotterdam hadden berijders van opgevoerde fatbikes donderdag een probleem. ‘En nu ga jij te voet naar school.’
Vmbo’er Erden (15) haalt zuchtend zijn handen door het haar als een politieagent op het Willemsplein bij de Erasmusbrug in Rotterdam een kleine zwarte Windgoo – een elektrische vouwfiets – van hem aanneemt voor controle. De fiets heeft een gashendel, dat mag niet. ‘Maar dit is toch geen fatbike?’, werpt de tiener tegen. ‘Het is een vouwfiets. Daar mag toch wel een gashendel op?’
Nee, is het antwoord. Donderdag controleert de politie in Rotterdam in de ochtendspits of fatbikes en elektrische fietsen zijn opgevoerd en harder gaan dan de maximaal toegestane snelheid van 25 kilometer per uur. Het is druk op het fietspad, het is net half 9 geweest en alle leerlingen die het eerste uur vrij hebben, komen nu voorbij. Maar ook oudere gebruikers van fatbikes worden gecontroleerd. Een agent begeleidt ze naar de rolband.
Een gashendel, zo wordt het handvat genoemd op een elektrische fiets waarmee de gebruiker extra vaart kan maken door eraan te draaien. Sommige fietsen die de band op gaan, kunnen 40 kilometer per uur. Standaard zitten dit soort hendels niet op een fatbike of elektrische fiets, maar bijvoorbeeld wel op een speedpedelec, snor- of bromfiets.
Voor die laatste fietsen is de minimumleeftijd 16 jaar, een verzekering en helm zijn verplicht. Heeft een fatbike of vouwfiets een hendel, dan moet de eigenaar die er bewust hebben opgezet. Erdens fiets hoeft daarom niet eens de testbank op om te zien of zijn elektrische vouwfiets harder gaat dan de maximumsnelheid. Want de hendel is verboden. Een agent tilt het achterwiel op, geeft gas en het achterwiel begint hard te draaien. Hij kijkt de jongen veelbetekenend aan.
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W)trapt donderdag in Rotterdam een campagne af met de naam ‘’t Kan hard gaan’. Het ministerie wil jongeren bewust maken van de gevaren van opgevoerde fatbikes en elektrische fietsen.
Minister Barry Madlener (I&W) is aanwezig bij de controle in Rotterdam. Dinsdag drong de Tweede Kamer nog bij hem aan op strenge maatregelen om het aantal ongelukken met fatbikes terug te dringen. Een ruime meerderheid overweegt de invoering van een helmplicht en een minimumleeftijd.
Madlener vertelt dat hij zelf nog nooit op een fatbike heeft gefietst. ‘Ik begrijp de aantrekkingskracht, maar ik heb een Trek-mountainbike, bouwjaar 2000, die het nog prima doet.’ Daarop laat de PVV’er zijn heidewachtel Cody uit, en verder wordt er in het leven van de minister aan het begin van het parlementaire jaar eventjes weinig gefietst. ‘Mijn zoontje is bijna 11 en wil ook zo’n ding. Nou, daar vind ik hem veel te jong voor.’
Uit onderzoek van jongerenorganisatie voor verkeersveiligheid TeamAlert blijkt dat 83 procent van de jongeren niet weet wat de maximumsnelheid is op een fatbike. De helft van de ouders van kinderen met een fatbike zegt niet te weten dat hun kind op een opgevoerd exemplaar rondrijdt.
‘Fatbikes zijn heel makkelijk op te voeren’, volgens Madlener. ‘Als ik dit zo zie hier vandaag lijkt me een minimumleeftijd wel verstandig’, zegt hij, terwijl een schriele tiener van een Knaap BCN fatbike van bijna 40 kilo stapt. ‘De Kamer overweegt daarnaast een helmplicht. Ik sluit geen enkele maatregel uit.’
‘Als minderjarigen op zo’n ding rijden is dat echt niet slim’, zegt Rotterdammer Gert van Gils (37), terwijl hij naast zijn fatbike staat, een Don Souris Capo Premium met kinderzitje. Ook Van Gils, die in de horeca werkt, heeft een boete gekregen. ‘Vanwege de gashendel. Mijn kind staat altijd tussen mijn benen’, zegt hij terwijl hij naar het plateautje onderaan het fietsframe wijst. ‘Dus ik kan helemaal niet trappen. Die boete is balen. Ik woon op de Kop van Zuid en rijd al jaren op dit ding over de brug. Ik ben eigenlijk dol op mijn fatbike.’
Politieagent Jeanette is de hele ochtend aan het sjouwen met fatbikes, die soms meer wegen dan hun jonge gebruikers. De ene na de andere fatbike duwt ze de band op. Ook zonder gashendel kunnen fietsen zijn opgevoerd. Dan gaat een agent op de fiets zitten en trapt zo hard mogelijk.
Op een display staat het aantal kilometers per uur dat de fiets haalt. Een flitsbezorger die geen Nederlands spreekt, wacht op het oordeel van de bandcontrole. Zijn fiets gaat 29 kilometer per uur. Dat is vier kilometer te hard. Jeanette legt in het Engels uit waarom dat eigenlijk te hard is. Maar vandaag is een vrolijke dag, het gaat vooral om bewustzijn, zegt ze erbij. ‘So this time we see it through the fingers.’ De bezorger mag zonder boete doorfietsen.
De hoogte van de boete voor de 15-jarige Erden met zijn opgevoerde vouwfiets zal worden bepaald door de officier van justitie. Vanwege het vergrijp wil de jongen niet met zijn achternaam in de krant, wel wil hij kwijt dat hij hoopt dat er geen helmplicht komt, zoals de Tweede Kamer wil. ‘Dat ziet er niet uit.’
De agent die hem heeft aangehouden, is vriendelijk: ‘Het is echt gevaarlijk als je hiermee zo rondrijdt, joh. Vanmiddag ga ik je ouders bellen en even met ze kletsen. En nu ga jij te voet naar school.’ Erden is door de controle te laat voor het uitje met zijn klas naar het Maritiem Museum. ‘Mag ik echt niet fietsen?’ Nee, is het antwoord. ‘Als we je nog een keer zien op deze fiets met gashendel, dan nemen we hem in.’
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant