De Tweede Kamer stuurt aan op strenge maatregelen om het aantal ongelukken met fatbikes terug te dringen. Een ruime meerderheid overweegt een helmplicht en een minimumleeftijd in te voeren. De Kamer moet het wel eens zien te worden over de uitwerking.
PVV-minister Madlener van Infrastructuur belooft uit te voeren wat de Kamer uiteindelijk wil. Hij vond dinsdag in het Vragenuur een volksvertegenwoordiging tegenover zich die het begin van het parlementaire seizoen aangreep om vrijwel eensgezind de afkeer van de fatbike uit te spreken. Alleen Forum voor Democratie vreest nieuwe, ‘betuttelende’ verkeersmaatregelen. Alle andere fracties sturen aan op overheidsingrijpen nu blijkt dat het aantal ongelukken met veelal jonge berijders van de fatbike snel stijgt, vaak met ernstige gevolgen.
‘Het zijn kleine tanks, vaak te breed en te zwaar voor de fietsinfrastructuur, een gevaar voor de vaak minderjarige bestuurders’, aldus CDA-Kamerlid Krul. Hij en vele andere Kamerleden willen dat de politie veel strenger optreedt tegen opgevoerde fatbikes en dat gemeenten fatbikevrije zones invoeren.
Over de auteur
Raoul du Pré is chef van de politieke redactie van de Volkskrant.
Alles over politiek vindt u hier.
Een ruime Kamermeerderheid, van links tot rechts, ondersteunt dat pleidooi, maar denkt dat het daarbij niet kan blijven. Veel fracties denken sterk aan een helmplicht en de invoering van een minimumleeftijd voor de fatbike.
Madlener heeft daar geen principiële bezwaren tegen (‘ik werd laatst bij het winkelcentrum ook bijna omver gereden’), maar voorziet wel praktische problemen. ‘Het is moeilijk om wettelijk onderscheid te maken tussen fatbikes en andere elektrische fietsen. Want wat als je dunnere banden op je fatbike zet? Invoeren van een aparte categorie is juridisch heel lastig. En willen we het dan maar voor álle elektrische fietsen?’
Invoering van een minimumleeftijd is ook minder simpel dan de Kamer denkt, betoogde de minister. De meeste fracties maken zich vooral zorgen over de vele ongelukken van kinderen tussen 10 en 14 jaar. ‘Maar invoeren van een minimumleeftijd kan pas vanaf 14, omdat daaronder geen identificatieplicht geldt’, aldus de minister.
Een algemene helmplicht voor elektrische fietsen vindt hij een vergaande maatregel. Wel verwees hij naar Zweden, waar een helmplicht geldt voor minderjarige fietsers. ‘Dat zal wel helpen. Want het is veiliger en ze worden minder populair.’
Maar hij denkt dat ook daar het onderscheid tussen soorten fietsen ingewikkeld is. ‘Dan moeten we álle kinderen op een elektrische fiets een helm opzetten. Ik heb die keuze nog niet gemaakt.’
Daarmee legde hij de bal nadrukkelijk bij de Kamer (‘als de landelijke denktank erom vraagt, zal ik dat uitvoeren’). Het is zeer de vraag of die het eens wordt als het aankomt op praktische maatregelen. Madleners eigen PVV bijvoorbeeld wil wel een helmplicht voor fatbikes, maar zeker niet voor alle elektrische fietsen. In dat geval haakt de PVV af. ‘Iedereen ziet het verschil tussen een fatbike en een gewone elektrische fiets’, aldus Kamerlid Hidde Heutink.
Madlener blijft erbij dat fabrikanten daarop zullen inspelen met variaties in de bandenmaat. ‘Dan moeten we een dikkebandenpolitie gaan instellen. Dat lost het probleem ook niet op.’ Hij beloofde alle suggesties van de Kamer snel in kaart te brengen en laat binnenkort weten wat volgens zijn departement juridisch haalbaar is.
ChristenUnie-Kamerlid Pieter Grinwis spoorde Madlener aan dan ook zelf met een mening en mogelijke oplossingen te komen. ‘Wij kunnen dan wel de nationale denktank zijn, maar we zien ook graag een minister die de leiding neemt.’
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant