Coureur Ho-Pin Tung begrijpt dat de zorgen van Red Bull Racing en Max Verstappen zijn toegenomen na de Grand Prix van Italië, waarin de Nederlander als zesde finishte. Een analyse over de race van zondag op Monza.
"We hebben een mooie Grand Prix gezien die door Charles Leclerc en Ferrari werd gewonnen op basis van strategie. De hitte zorgde ervoor dat het zoals verwacht een moeilijke race werd qua bandenslijtage en dat de sleutel van Leclercs winst lag in het feit dat hij lang in vrije lucht heeft kunnen rijden en daarmee zijn banden heeft kunnen beschermen."
"McLaren had daarentegen opnieuw de snelste auto, maar kon de race wederom niet naar zijn hand zetten. Dit kwam vooral doordat Lando Norris en Oscar Piastri in de openingsronde met elkaar in gevecht raakten. Daarmee gaven ze het initiatief direct uit handen."
"Je zag ook dat zij in de vrije lucht indrukwekkend snel waren, maar zodra ze dichter bij andere auto's kwamen, kregen ze het lastig. Norris deed er ook meerdere ronden over om Verstappen op zijn oude banden in te halen. Dat gaf wel aan hoe moeilijk het was."
"Wat Red Bull betreft viel het weer tegen. De kracht van Red Bull was de afgelopen jaren dat ze een ruim window hadden waarin het zijn auto kon laten werken. Dat is nu niet meer het geval."
"Red Bull en Verstappen hebben het meeste last van de balansproblemen. Het is heel moeilijk te verklaren waar dat precies vandaan komt. Als we bijvoorbeeld naar de kwalificatie kijken, zat Verstappen er in Q2 nog erg goed bij. Maar in Q3 was zijn auto helemaal nergens meer. Zelf weet Red Bull ook niet hoe dat kan."
"De oorzaak kan heel klein zijn. Als de zon even kort achter de wolken verdwijnt, kan dat zomaar flinke gevolgen voor de baan en daarmee de werking van de auto hebben. Nu zette Red Bull nieuwe banden onder de auto en werd de auto niet sneller, maar juist langzamer. Dat zijn heel rare dingen."
"Het is voor een coureur ontzettend lastig om te rijden in een auto die balansproblemen heeft. In principe kan je dan helemaal niets met de auto omdat je met het oplossen van een probleem meestal een nieuw probleem creëert. Neem bijvoorbeeld het onderstuur waarmee Verstappen al langere tijd zichtbaar mee worstelt. Dat is een probleem dat zich voornamelijk voordoet mid-corner, in de rolfase van een bocht en het moment dat hij de auto moet roteren."
"Maak je de auto voor die fase scherper om het onderstuur te verminderen, dan krijg je vaak problemen met een onstabiele auto bij het ingaan van de bocht. Je hebt dan wellicht op papier een betere auto mid-corner, maar daar heb je dan feitelijk niets aan omdat je bij het ingaan al een instabiele auto hebt. Dit werkt natuurlijk ook weer door naar het uitkomen van de bocht."
"Ook geeft dat vaak bijkomende problemen bij hogere snelheidsbochten in de vorm van overstuur. Remmen is lastig omdat - zeker op een circuit als Monza met lange rechte stukken en langzame bochten - je banden gaan oververhitten. Kortom, het werkt overal in door. En dat is op dit moment het moeilijke bij Red Bull, lijkt het. Los je het ene tot op zekere hoogte op, dan creëer je een nieuw probleem."
"Het is ook zorgelijk dat Red Bull niet weet waar het probleem zit. Het is niet zo dat het een slechte auto heeft gebouwd, want deze zelfde auto was in het begin van het jaar nog razendsnel. Die snelheid kan niet zomaar verdwenen zijn."
"Als Red Bull de balansproblemen weet op te lossen, kan het er ook vrij snel weer anders uit komen te zien. Kijk bijvoorbeeld naar Mercedes. Dat was aan het begin van het seizoen nergens te bekennen en heeft nu een auto waarmee het races heeft gewonnen. Red Bull kan zoiets ook weer voor elkaar krijgen."
"Red Bull heeft denk ik ook veel last gehad van het feit dat het erg warm was. Verstappen zei na de race dat hij problemen had met clipping, waardoor de energie uit zijn batterij niet volledig kon worden benut. Je ziet ook dat het in zo'n race dan van kwaad tot erger gaat en dat er ook iets misgaat bij zijn pitstop. Ook dat kan een gevolg zijn van de hoge temperatuur."
"De speelruimte is heel klein. Als de temperatuur hoger is, dan blijft een wielmoer net wat vaster zitten omdat alles uitzet. Dat zagen we niet alleen bij Red Bull, maar ook bij veel andere teams."
"In de komende twee races in Bakoe en Singapore zullen de problemen voor Red Bull denk ik nog niet zijn opgelost. Misschien valt Bakoe nog wel mee, maar ik denk dat zeker Singapore weer heel moeilijk voor Red Bull gaat worden. Het team zal ongetwijfeld kijken naar een oplossing, maar die is moeilijk te vinden als je niet weet waar je precies moet zoeken kijken."
"Tegelijkertijd kan Red Bull zich ook vasthouden aan een team als Ferrari, dat net als Mercedes flinke stappen heeft gezet. Wanneer Red Bull de balansproblemen oplost - en die oplossing kan dus ook zomaar in iets heel kleins zitten - ziet de wereld er misschien wel weer heel anders uit."
Source: Nu.nl algemeen