De NS blijft ook in 2024 verlies lijden. Het spoorbedrijf gaat daarom 200 miljoen euro bezuinigen. Tegelijkertijd wil het de prijs van treinkaartjes met meer dan 8,7 procent verhogen.
Dat blijkt uit de halfjaarcijfers van de NS, het grootste spoorbedrijf van het land. De coronapandemie was voor veel organisaties slechts een tijdelijk euvel, maar in de ov-sector heeft de pandemie diepe sporen achtergelaten. Veel treinreizigers werken immers nog altijd enkele dagen per week thuis.
Ook de eerste zes maanden van 2024 zagen er voor de NS niet goed uit. Het bedrijf leed een onderliggend verlies van 109 miljoen euro. Dat is de beste indicator voor de winstgevendheid van de NS: het laat zien wat het bedrijf verliest met het rijden van treinen en het uitbaten van winkels op stations. Onder aan de streep hield de NS een verlies van 33 miljoen euro over.
NS kondigt een nieuwe bezuinigingsronde aan, die jaarlijks 200 miljoen euro moet opleveren. Er moeten vijfhonderd banen verdwijnen op het hoofdkantoor via natuurlijk verloop. Ook gaat het bedrijf kantoorruimte afstoten en snoeien in het aantal it-systemen. Ook onderzoekt de NS ‘of toekomstige opknapbeurten van treinen versoberd kunnen worden’.
In 2020 sneed de NS ook al in de kosten, dat ging toen om een bezuinigingsronde van 1,4 miljard euro.
Tegelijkertijd moet ook de reiziger opdraaien voor de financiële misère Het spoorbedrijf kondigt aan de treinkaartjes per 2025 fors te willen verhogen: met 8,7 procent. Dat b ‘bovenop de reguliere inflatie’. Ook afgelopen jaar was dat de bedoeling, maar toen greep Den Haag in. De politiek besloot, net voor de verkiezingen, de NS eenmalig 120 miljoen te geven. Of de Kamer de rekening dit jaar opnieuw wil oppakken, is nog onduidelijk.
Over de auteur
Ashwant Nandram is economieverslaggever voor de Volkskrant. Hij schrijft onder meer over de luchtvaart en spoorwegen.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant