Busfabrikant De fabrikant van elektrische bussen verkeert in zwaar weer. Door problemen met de uitbesteding blee-f de productie ver achter.
De Brabantse fabrikant van elektrische bussen Ebusco verkeert in zware financiële problemen. Er bestaat „materiële onzekerheid” over het voortbestaan van het bedrijf, zo heeft de beursgenoteerde onderneming uit Deurne woensdag gemeld bij de bekendmaking van de halfjaarcijfers.
Ebusco (circa 750 werknemers) heeft het afgelopen half jaar een verlies geleden van 65 miljoen euro bij een omzet van 38 miljoen en is voor zijn voortbestaan nu afhankelijk van extern kapitaal. In een woensdag gepubliceerde toelichting op de cijfers spreekt oprichter Peter Bijvelds van een „teleurstellende start van het jaar”.
Beleggers verloren na de bekendmaking rap het vertrouwen in het bedrijf. Het aandeel van de onderneming zakte woensdag met ruim 21 procent naar 1,20 euro. In 2021 was dat nog bijna 30 euro.
Ebusco verkeert al langer in zwaar weer. Het bedrijf heeft, net als andere busproducenten, te maken met grote toeleveringsproblemen. Maar specifiek voor het bedrijf zijn problemen bij het uitbesteden van productie aan contractpartners.
Als deel van een eerder gepresenteerd plan om de boel weer op de rit te krijgen, wilde Ebusco meer bussen laten bouwen bij fabrikanten in China. Maar bij het opstarten van die productie is nog sprake van „inefficiënties”, aldus het bedrijf. In totaal wist de bussenfabrikant 98 emissievrije bussen af te leveren, veel minder dan de enkele honderden die waren gepland.
Hierdoor blijft de omzet laag, terwijl Ebusco naar eigen zeggen wel kampt met hoge operationele kosten, boetes voor late leveringen en schadeclaims. Om te kunnen blijven bestaan moet het bedrijf nu nieuwe investeringen of leningen aantrekken. Dat is niet voor het eerst: enkele maanden geleden moesten geldschieters ook al bijspringen.
Ebusco werd in 2012 opgericht door rallycoureur Peter Bijvelds en gold lange tijd als grote belofte in de wereld van elektrische bussen. Bij de beursgang in 2021 was het bedrijf ruim 1,2 miljard euro waard.
Ofschoon de problemen bij Ebusco extra groot zijn, heeft de hele sector het moeilijk. Eerder dit jaar ging het Vlaamse Van Hool failliet. Een deel daarvan werd overgenomen door het Eindhovense familieconcern VDL, dat eveneens een grote busbouwtak bezit. Die tak van het concern draait echter ook al jarenlang slecht.
Voor een belangrijk deel hangen de problemen nog altijd samen met de coronacrisis. Die raakte de busfabrikanten erg hard: vrijwel alle bestellingen werden stopgezet. Toeleveranciers zijn zich daarna soms op andere markten gaan richten, waardoor fabrikanten nu moeilijk aan onderdelen kunnen komen.
Aan de vraag ligt het inmiddels niet meer: die is bij zowel VDL als bij Ebusco hoog. Ebusco heeft een orderboek van 697 bussen.
Twee keer per week stuurt de economieredactie een nieuwsbrief met daarin hun analyses over actuele ontwikkelingen
Source: NRC