Voor de vierde dag op rij is het chaos op de Ring van Amsterdam. Een deels afgesloten ringweg, werkzaamheden op verkeersaders in de stad en ongelukken leiden tot vertragingen van soms wel twee uur. Kan dat niet anders? Vier vragen.
Waarom wordt nu al het onderhoud tegelijk uitgevoerd?
Volgens Remco de Korte, woordvoerder van Rijkswaterstaat, is bewust gekozen de werkzaamheden op de Ring en binnen Amsterdam gelijktijdig uit te voeren. De beste tijd is daarvoor de zomervakantie, meent De Korte: ‘Er is in de zomer veel minder woon-werkverkeer op dit stuk van de weg, dat scheelt al gauw zo’n tweeduizend auto’s per uur.’
Volgens Heleen de Geest, filelezer van de ANWB, had de timing van het onderhoud wel degelijk beter gekund. ‘Mensen gaan vaak pas in de tweede week op vakantie, de werkzaamheden hadden dus beter een week later kunnen beginnen.’
Onmogelijk, meent De Korte: ‘We zijn voor beide rijrichtingen in totaal zeven weken bezig, dus er is sowieso een week uitloop. Als we een week later van start zouden gaan, zouden we in september weer in de problemen komen.’
De werkzaamheden en het oponthoud zullen bij heel wat Amsterdammers en forenzen tot irritatie leiden. Vorig jaar ging het helemaal mis in Amsterdam met ‘de knip’. De Weesperstraat werd toen bij wijze van experiment zes weken lang afgesloten voor doorgaand verkeer; drie omringende straten gingen ook dicht om sluipverkeer te voorkomen. Het stadsbestuur concludeerde naderhand dat het experiment veel data heeft opgeleverd, maar niet voor herhaling vatbaar is. Desondanks besloot de gemeente Amsterdam in samenspraak met Rijkswaterstaat dit keer opnieuw sluiproutes af te sluiten.
Waren de uitzonderlijk lange files rond Amsterdam te voorkomen geweest?
Rijkswaterstaat zegt dat er geen sprake is van een inschattingsfout. ‘We hebben modellen waarmee we de verkeersdrukte kunnen berekenen. Dat de werkzaamheden op de Ring samenvallen met die van de gemeente Amsterdam was zo gepland. Je kunt het beter stapelen, dan zijn mensen er ook weer sneller vanaf.’
De extreme drukte van de afgelopen dagen valt volgens Rijkswaterstaat vooral te wijten aan de ongelukken die tijdens de avondspits ook de alternatieve route blokkeerden. Helemaal verrassend is dat niet, denkt Heleen de Geest: ‘Als er meer verkeer op de weg is, neemt de kans op ongelukken toe.’
Volgens Nika Haspels, woordvoerder van de Amsterdamse verkeerswethouder Melanie van der Horst, wisten alle partijen dat het ‘qua werkzaamheden een heftige zomer zou worden.’ Daarom heeft de gemeente samen met Rijkswaterstaat haar best gedaan mensen vooraf op de hoogte te stellen, stelt de zegsvrouw. ‘Maar onze communicatie bereikt nou eenmaal niet iedereen. En mensen zullen hoe dan ook moeten omrijden, dus vertraging hoort erbij.’
De grootste wegafsluiting is die van de A10-Oost tussen Watergraafsmeer en Durgerdam. Weggebruikers worden daardoor gedwongen een ‘rondje Ring’ te rijden: van zuid naar west naar noord. De afgelopen dagen liep die route echter spaak toen er op cruciale punten ongelukken gebeurden.
Wie de file denkt te omzeilen door binnendoor te rijden, komt er ook bekaaid vanaf: binnen Amsterdam zelf zijn ook meerdere grote wegwerkzaamheden aan de gang. Als gevolg daarvan ontstond er maandag- en dinsdagmiddag een groot verkeersinfarct in Diemen, waar veel automobilisten strandden die een sluiproute probeerden te nemen. De gemeente Diemen verweet dinsdagmiddag op Facebook gemeente Amsterdam niet op de hoogte te zijn gesteld van de werkzaamheden.
De gemeente Amsterdam bestrijdt dit en benadrukt dat er samen met Rijkswaterstaat altijd regionaal overleg plaatsvindt. Volgens een woordvoerder van de gemeente Diemen was het bericht niet bedoeld om partijen tegen elkaar uit te spelen. ‘We wilden vooral mensen wakker schudden, en dat heeft gewerkt.’
Betekent dit nog wekenlange chaos?
Om Diemen te ontlasten, komen er extra borden die het verkeer over de Gooiseweg leiden. Daartoe besloten de gemeenten Amsterdam en Diemen woensdagavond, die samen met Rijkswaterstaat na elke spits samenkomen om de verkeerssituatie te evalueren.
Tot verdere oplossingen heeft dat overleg nog niet geleid, dat is volgens de betrokken partijen niet nodig. De Korte: ‘Vanochtend was het al minder druk. Steeds meer mensen zijn op vakantie, en automobilisten weten inmiddels dat ze rekening moeten houden met de opbreking.’ De woordvoerder van de gemeente Diemen is echter huiverig: ‘Ik hoop dat hij gelijk heeft. Gisteren deed ik er een uur over om naar de Bijlmer te komen, dat kost me normaal tien minuten.’
Er zijn wel heel veel wegwerkzaamheden tegelijk. Is het terecht om de oplossing bij de weggebruiker te zoeken?
Mobiliteitsexpert Arie Bleijenberg zegt van wel: ‘De oplossing van het fileprobleem ligt in essentie altijd bij de automobilist zelf.’ Volgens Bleijenberg zorgen files juist dat weggebruikers hun gedrag aanpassen. ‘Automobilisten zullen flexibel moeten zijn en een afweging moeten maken: kan ik een ander tijdstip kiezen, een andere bestemming, of een ander vervoermiddel?’
Het kan volgens Bleijenberg een paar dagen duren voordat iedereen zich heeft aangepast aan de huidige situatie. ‘Maar uiteindelijk is verkeer net als water: het zoekt de weg van de minste weerstand.’
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant