De pedelec van Moustache lijkt zich beter thuis te voelen in het bos dan op het asfalt. Vooral de overdadige vering is een beetje te veel van het goede.
De Franse speedpedelec Moustache die Blik een tijdje onder zijn hoede had is een merkwaardige fiets, en dat ligt niet alleen aan de naam van het fietsenmerk. Het merk uit de Vogezen bestaat tien jaar, is sinds kort in Nederland te koop en heeft als missie om de auto vaker te kunnen laten staan.
De Volkskrantrubriek Blik test auto’s en fietsen, signaleert opvallende randzaken en doet daarvan elke twee weken verslag.
De bedrijfsnaam, snor, is afkomstig van de vorm van het oorspronkelijke stuur, de W-vorm die met wat fantasie te herleiden is tot een uitbundige kermissnor, denk Ted de Braak. Het stuur, dat ergonomisch wordt genoemd, is overigens bij onze testfiets al zo geëvolueerd tot een dertien in een dozijn-model, waarvoor we de persdocumentatie nodig hadden om er iets van te vinden.
Als we eerlijk zijn geldt dat gevoel ook voor de fiets zelf. Een euvel waaraan, u las het eerder in Blik, meer elektrische fietsen lijden de laatste tijd: ze zien eruit als een fiets, zijn afgemonteerd met een reeks gerenomeerde systemen en onderdelen en ze gedragen zich als een fiets. Dat levert even degelijke als weinig opzienbarende rijwielen op die het vooral van hun verhaal moeten hebben.
Toch willen we helemaal niet klagen over de Friday 27 FS Speed: hij heeft twee accu’s; een ingebouwde 625Wh en een externe van 500 Wh, beide van Bosch, beide oude bekenden van Blik. Samen met de 250 Watt Bosch-motor, de Nyon-bediening en navigatie kom je, fietsend met de zuinigste vorm van ondersteuning, meer dan 200 km ver. En ja, die accu’s maken de fiets met 30 kilo best zwaar.
De Moustache, misschien niet gek vanwege de geschiedenis van de fietsenbouwer, lijkt vooral geschikt voor ritten in het bos, op oneven terrein en door de bergen, maar is daarmee een beetje too much voor woon-werkverkeer – iets waarmee we pedelecs vanwege de hoge topsnelheid doorgaans associëren.
Deze Moustache, met z’n brede banden, is namelijk van voor tot achter superdeluxe geveerd: een voorvork met een veerweg van 10 centimeter en een frame dat met een ingenieuze constructie een even diepe vering heeft met demping.
Lollig voor op het zandpad, maar eigenlijk te veel van het goede voor de Nederlandse fietspaden. Zeker als het frame wordt afgetopt met het beruchte betonnen fietszadel C17 van Brooks. Prima racezadel misschien, maar zó in tegenspraak met de rest van het zachtgeveerde frame, dat Blik gaat verlangen naar een ouderwets gelzadel.
De luchtgeveerde voorvork van Suntour heeft bovendien als nadeel dat bij een noodstop het frame de neiging heeft met berijder en al omhoog te komen, want remmen doet-ie als de beste.
Als minpuntje noteerden we tevens het ongezellig harde klakken van de derailleur bij het schakelen, iets wat nauwelijks met beleid kan geschieden en tenslotte het rommeltje aan draden en kabels rond het stuur voor remmen, schakelen, remlicht en verlichting met grootlicht.
Kabeltjes die bovendien zijn vastgezet met rubberen elastieken, zodat de eigenaar na een jaartje met tiewraps in de weer moet. Niet erg fraai wat design betreft en een beetje armoedig voor een designvervoermiddel in deze prijsklasse – hooguit begrijpelijk als je de snorvorm van het stuur nog enigszins in tact wil laten.
Wat is nou zo merkwaardig aan deze fiets? Het is een rijdende contradictio: in naam een autovervangende woon-werkfiets voor maandag tot en met vrijdag, maar lijkt zich vooral thuis te voelen op een zaterdags bospad. Hij wordt geacht een designfiets te zijn, maar ziet er hier en daar wat per ongeluk uit en ondanks die aanmerkingen is het toch een comfortabel vervoermiddel op lekker dikke banden. Ja, aanvankelijk kregen we van onze zwarte testfiets zelfs een fatbike-achtige indruk; lang en laag met dikke Schwalbe’s. Tot we het zadel op de juiste hoogte monteerden.
prijs: € 6.999
gewicht: 30 kg
batterij: twee stuks, in totaal 1.125 Wh
motor: Bosch Speed Line, 250 W/85 Nm
aandrijving: ketting en 11-versnellingen Shimano XT-derailleur
Moustache benadrukt graag het bijzondere ontwerp van zijn fietsen en zocht samenwerking met de Franse designer Philippe Starck. Alleen al op transportgebied ontwerpt hij zo’n beetje alles wat rijdt, vaart, vliegt of over een rails rijdt; miljoenenjachten, stadstrams, fietsen, kano’s en een stukje spacestation. Dus een fiets kon er wel bij. Het resultaat was in 2014 een mountainbike met een bontjasje, voor in de sneeuw.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant