Voorafgaand aan het MotoGP-seizoen 2024 hadden slechts drie rijders de zekerheid dat ze er ook in 2025 bij zouden zijn. Na de bevestiging van Maverick Viñales en Enea Bastianini is dat aantal alweer opgelopen tot tien rijders. Daarnaast weet ook Moto2-rijder Fermín Aldeguer dat hij in 2025 van de partij is in de MotoGP, al weet de jonge Spanjaard nog niet bij welk team dat precies zal zijn. Onder de inmiddels bevestigde namen zijn enkele verrassingen, zoals de overstap van Jorge Martín naar Aprilia, de promotie van Marc Márquez naar het fabrieksteam van Ducati en de keuze van zowel Viñales als Bastianini voor het KTM-project.
Er zijn echter nog altijd twaalf zitjes die ingevuld moeten worden in de komende maanden. Motorsport.com zet de bevestigde namen en de belangrijkste kanshebbers voor de overige plekjes op een rij.
Maverick Viñales komt KTM Tech3 versterken in 2025, net als Enea Bastianini.
Foto door: KTM Images
Fabio Quartararo heeft zijn contract bij Yamaha verlengd, maar wie wordt zijn teamgenoot?
Foto door: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto2-rijder Fermín Aldeguer heeft bij Ducati getekend, maar voor welk team racet hij in 2025?
Foto door: Gold and Goose / Motorsport Images
Door het vertrek van Jorge Martín is duidelijk dat Pramac in 2025 in ieder geval één nieuwe rijder verwelkomt. Dat worden er mogelijk twee, doordat ook het contract van Franco Morbidelli eind 2024 afloopt. De Italiaan herstelt zich aardig na het missen van de wintertests door blessureleed en lijkt een kandidaat om aan te blijven. De kans is in ieder geval groot dat Fermín Aldeguer in 2025 voor Pramac rijdt, want hem is een fabrieksmotor beloofd toen hij begin dit jaar bij Ducati tekende. Of hij ook daadwerkelijk voor Pramac gaat racen, hangt echter af van het team zelf. De formatie van Paolo Campinoti heeft namelijk ook een aanbod gekregen om satellietteam van Yamaha te worden. Als men daarvoor kiest, komt Aldeguer niet en lijkt Morbidelli gezien zijn historie met Yamaha ook niet terug te keren.
Ook bij VR46 is nog onduidelijk wie in 2025 de rijders zijn. Natuurlijk zijn Marco Bezzecchi en Fabio di Giannantonio kanshebber op een langer verblijf bij de renstal van Valentino Rossi en via zijn VR46 Academy maakt ook Celestino Vietti kans, mits hij beter gaat presteren in de Moto2. Tegelijkertijd hangt de situatie af van de plannen van Pramac. Als Pramac ervoor kiest om met Yamaha-motoren te racen in 2025, dan krijgt VR46 twee van de actueelste Ducati's én de beschikking over Fermín Aldeguer. Het team toonde eind 2023 overigens al belangstelling in de huidige Moto2-rijder. Daarnaast zal ook Franco Morbidelli op het lijstje staan gezien zijn ervaring op de Ducati GP24.
Gresini stuntte eind 2023 nog met de komst van Marc Márquez, maar eind 2024 vertrekt de zesvoudig MotoGP-kampioen alweer bij het Italiaanse team. Er volgt dus hoe dan ook een zoektocht naar een nieuwe rijder voor de formatie van Nadia Padovani, waar het contract van Álex Márquez eveneens afloopt. Gezien zijn huidige prestaties is het niet onwaarschijnlijk dat de 28-jarige Catalaan bijtekent. Verder hangen de plannen van Gresini ook af van de beslissingen die Pramac en VR46 nemen wat betreft hun toekomst met Ducati, waardoor rijders als Franco Morbidelli ook in beeld kunnen komen.
Tot slot heeft het nieuwste MotoGP-team ook nog geen rijders bevestigd voor 2025. Trackhouse lijkt in ieder geval over voldoende opties te beschikken voor volgend jaar. Huidige rijders Miguel Oliveira en Raúl Fernández staan op de lijst met kandidaten voor een zitje, maar er zijn meer kapers op de kust. Zo wordt de Amerikaanse Moto2-rijder Joe Roberts al nadrukkelijk gelinkt aan een overstap naar de Amerikaanse formatie. Doordat Davide Brivio de teambaas is, kan ook Joan Mir aan de lijst worden toegevoegd. Mir en Brivio werkten bij Suzuki al samen, wat in 2020 tot de wereldtitel leidde.
Source: Motorsport