Na de enorme valpartij in Baskenland rijden twee van de drie uitdagers van Tourfavoriet Tadej Pogacar in Frankrijk de Dauphiné, ter voorbereiding op de Tour. Remco Evenepoel en Primoz Roglic liggen waarschijnlijk op schema, voor Jonas Vingegaard is Tourdeelname onzeker.
Alle ogen zijn in het 76ste Critérium du Dauphiné gericht op Primoz Roglic en Remco Evenepoel. In de Franse rittenkoers bereiden de twee zich voor op de Tour de France. Zondag waren ze echter onzichtbaar in de eerste etappe, een vlakke rit en dus eindigend met een massasprint, gewonnen door oud-wereldkampioen Mads Pedersen.
Roglic en Evenepoel mijden gevaarlijke sprints en zullen zichtbaar worden in bergetappes en de tijdrit. Wie zich dan weer helemaal niet kan laten zien in het zuidoosten van Frankrijk is de Tour-winnaar van de laatste twee jaren, Jonas Vingegaard. De Deen had de Dauphiné op zijn programma om zich voor te bereiden op zijn derde opeenvolgende zege in de Ronde van Frankrijk. Een enorme valpartij in de Ronde van het Baskenland op 4 april trok een streep door zijn voornemens.
Over de auteur
Robert Giebels is sportverslaggever van de Volkskrant en schrijft over wielrennen en Formule 1.
Ook door die van Evenepoel en Roglic, die bij dezelfde horrorcrash zwaar gekwetst raakten, zij het niet zo ernstig als Vingegaard. Opmerkelijk was het zeker dat liefst drie van de vier grootste Tour-favorieten in één klap waren uitgeschakeld. Hun aanwezigheid in het Baskenland maakte deel uit van een uitgekiend programma dat naar die zege moest leiden.
Daarbij gaat het erom precies genoeg koersdagen te hebben om wedstrijdritme op te doen en voor het overige deel te nemen aan het ene na het andere trainingskamp, vooral in hooggelegen gebieden. Dat laatste is bedoeld om de zuurstofopname van het bloed te stimuleren, niet primair om het klimmen te trainen. Regelmatig gaan renners tijdens een zogenoemde hoogtestage in een dal trainen om daarna de avond en nacht in een hooggelegen hotel door te brengen.
De crash in de vierde etappe van de Itzulia (Baskisch voor ronde), waarbij ook de Australische renner van UAE, Jay Vine, ernstig letsel opliep, riep vragen op over de verhouding tussen trainen en koersen. Zou die niet door moeten slaan naar nóg meer trainen voor de Tour, ten koste van deelname aan voorbereidingswedstrijden waar een ongeluk in een klein hoekje zit?
De veiligheid van renners komt in korte rittenkoersen immers steeds meer in het geding en anderzijds zijn de laatste twee Giro’s en Tours gewonnen na een beperkt wedstrijdprogramma van de winnaars.
Tadej Pogacars voorbereidingskoers bleek vorige maand de Giro d’Italia, die hij met grote overmacht won. Daarna, zei de Sloveen, zou hij eerst een week ‘koffieritjes’ gaan doen, om zich vervolgens drie weken op hoogte te prepareren voor de Tour.
Ondanks de stevige inspanning die het kost om een drieweekse ronde als de Giro te winnen, is Pogacar de grootste Tour-favoriet. ‘Als ik daar aan de start sta met de benen die ik nu heb’, zei hij op de dag van zijn Giro-winst, ‘dan komt alles helemaal goed.’
Vingegaard zal, áls hij zaterdag 29 juni in Florence zijn handtekening zet op het deelnameformulier van de Tour de France, zonder wedstrijdritme aan de belangrijkste koers van het jaar beginnen. Na zijn val volgde een lange revalidatie, inclusief voorzichtige ritjes rond zijn woonplaats en later, met zijn gezin, op Mallorca, waar hij zichzelf testte op beklimmingen en afdalingen.
Topwielrenners hebben een uitzonderlijk herstelvermogen, maar toch verbaast Vingegaard zijn ploeg met de snelheid waarmee hij opkrabbelt. Terwijl een deel van de vermoedelijke Tour-selectie van Visma-Lease a bike eerst actief is in de Dauphiné, is Vingegaard alvast neergestreken in Tignes in de Franse Alpen, waar de Nederlandse ploeg zich altijd op de Tour voorbereidt. Haalt Vingegaard die, dan is dat na een hoogtestage van liefst vier weken.
Hij weet dan hoe goed hijzelf is, maar niet hoe goed hij ten opzichte van zijn tegenstanders is. Als de Dauphiné deze week zonder incidenten verloopt, weten Evenepoel en Roglic dat wel. De Belg, die breuken opliep, en de Sloveen, die schaafwonden en kneuzingen aan De Val overhield, steken in de mini-Tour hun teen in het water om de vorm te peilen.
Beide kopmannen fietsen deze week in Frankrijk met sterke ploegen die hen ook in de Tour zullen ondersteunen. Roglic zelf zegt niet hoe hij ervoor staat, maar volgens zijn ploegleider bij Bora-Hansgrohe, Rolf Aldag, tonen trainingsdata aan dat Roglic’ val in het Baskenland hem niet meer belemmert.
Evenepoel – ‘ik zal niet liegen’ – heeft nog wel last van zijn begin april opgelopen verwondingen. ‘Vooral op de tijdritfiets.’ Rit vier op woensdag, een ruim 34 kilometer lange tijdrit, wordt voor de wereldkampioen in deze discipline dan ook ‘een goede test om te zien hoe de schouder zich houdt’.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant