De gemeente heeft al 25 jaar geen nieuwe standplaatsen meer geregeld en dat is in strijd met de mensenrechten, oordeelt de rechtbank. Het beleid van de gemeente is discriminerend, omdat woonwagenbewoners (Roma, Sinti en Reizigers) veel langer moeten wachten op een standplaats dan andere inwoners van de stad op een sociale huurwoning.
De zaak was aangespannen door de Stichting Sinti, Roma en Reizigers. Die beschuldigde de gemeente van een uitsterfbeleid, waarbij woonwagenbewoners zouden moeten verhuizen naar een 'gewoon' huis.
Het aantal beschikbare plekken daalde van 343 in 2000 naar 233 in 2010. Maar het aantal mensen op de wachtlijst voor een plek nam in diezelfde periode toe van 78 tot 185. Op dit moment wachten tweehonderd tot driehonderd mensen op een woonwagenplek, terwijl er twee of drie plekken per jaar vrijkomen.
De gemeente heeft in de afgelopen 25 jaar geen nieuwe plek voor de woonwagenbewoners gerealiseerd. Wel heeft Den Haag 110 plekken verwijderd: een derde van het totale aantal.
Binnen vijf jaar moet de gemeente de wachttijd voor een standplaats gelijktrekken met die van een 'grondgebonden' sociale huurwoning, een zelfstandige woning dus. Dat betekent dat Den Haag nu verplicht is in kaart te brengen hoeveel extra standplaatsen er nodig zijn. Daarnaast moet de gemeente ervoor zorgen dat die er ook komen.
"Het wordt zo onmogelijk gemaakt om volgens hun cultuur te leven", schrijft de advocaat van de stichting in een persbericht.
Omdat Den Haag al dichtbevolkt is, wordt het een "grote uitdaging" om aan de uitspraak te voldoen, zegt een woordvoerder van de gemeente tegen NU.nl.
Wel bevestigt het vonnis "de noodzaak om het aantal woonwagenstandplaatsen op korte termijn aanzienlijk uit te breiden". Volgens de gemeente is dat in lijn met haar beleid. Of Den Haag tegen het vonnis in beroep gaat, kan de woordvoerder niet zeggen.
Het ministerie van Binnenlandse Zaken zei in april nog dat alle gemeenten vanaf 2026 concrete plannen moeten hebben voor meer staanplaatsen. Ze moeten die ook kunnen verantwoorden aan het Rijk, liet de minister toen weten.
Sinds 2014 behoort de woonwagencultuur tot het immaterieel erfgoed van Nederland.
De schattingen van het aantal woonwagenbewoners in Nederland lopen uiteen van dertigduizend tot zeventigduizend. Politiek geograaf Teodorescu gaat aan de hoge kant zitten. "Veel personen wonen soms noodgedwongen in stenen huizen maar rekenen zich tot die groep."
Voor veel buitenstaanders lijken de wagens en caravans van woonwagenbewoners tegenwoordig op gewone huizen. Maar dat zijn ze niet. "Voor de woonwagenbewoners is het belangrijk dat hun wagen geen fundering heeft, geen stenen rijtjeshuis is, de vloer boven het maaiveld ligt met een opstapje voor de voordeur", zegt het Kenniscentrum immaterieel Erfgoed Nederland op de website.
Een deel van de woonwagenbewoners behoort tot de nomadische volken Roma en Sinti, die in 1420 in Nederland neerstreken. Maar verreweg het grootste deel behoort tot de zogenoemde Reizigers. Die zogenoemde 'Europese nomaden' hebben deels een Nederlandse achtergrond die teruggaat tot de 17e eeuw.
Nederland telt zo'n 1.150 woonwagenlocaties met ruim 9.300 staanplaatsen. Maar er is behoefte aan veel meer plaatsen.
Gemeenten moeten plekken aanwijzen waar woonwagens mogen staan. Dat proces verloopt vaak heel traag, als het er al van komt.
Source: Nu.nl algemeen