Het aantal gestolen fietsen nam in de afgelopen jaren flink toe. In 2023 werd 87.000 keer aangifte van fietsdiefstal gedaan, 42 procent meer dan twee jaar eerder. Dat komt vooral door de opmars van de e-bike.
"Fietsen zijn veel aantrekkelijker geworden voor dieven", vertelt Rogier Eenkhoorn van de Stichting Aanpak, Fiets en E-bikediefstal (SAFE). "Een nieuwe fiets is gemiddeld al 2.500 tot 3.000 euro waard. Bij elektronische bakfietsen gaat het al gauw om 5.000 tot 6.000 euro. Het probleem is dat mensen die dure fietsen nog steeds als een normale fiets gebruiken."
De dure fietsen moeten ook beter beveiligd worden. Maar mensen doen dat vaak niet, vertelt Eenkhoorn. "Ze zetten hem gewoon op slot met een sleuteltje aan een ringslot. Maar met zogenoemde powerkeys kan een dief die makkelijk openen of hij kan hem zo wegtillen", zegt Eenkhoorn.
SAFE constateerde eerder dat inbrekers en autodieven hun terrein hebben verlegd naar dure e-bikes. Daar moeten we ons gedrag dus ook op aanpassen.
Het begint volgens Eenkhoorn met het gebruik van twee sloten en het vastzetten van je fiets aan een hek of paal. "Dat moet je ook zeker doen als je alleen even de Albert Heijn inloopt, bij het station parkeert of je fiets in een beveiligde fietsenstalling zet. Anders is je fiets zo verdwenen."
Twee sloten gebruiken en een hek zoeken om je dure fiets aan vast te maken, lijkt een hele handeling. Maar volgens Eenkhoorn blijkt uit onderzoek dat die extra handeling ten opzichte van je enkele slot maar vijftien seconden van je tijd kost.
Een andere tip is om je fiets op een verlichte plek neer te zetten en dus niet in een donker hoekje. "En je fiets opvallend uitdossen. Door hem een eigen kleur of stijl te geven zal je fiets opvallen. Dat geldt ook voor de doorverkoop door dieven."
Alleen dat gedrag is mogelijk niet genoeg, maar je kunt meer doen. "Zo kun je zorgen voor track-and-tracebeveiliging en een alarmbox op je fiets zetten, zodat er een alarm afgaat als je fiets opeens in beweging komt. Dat schrikt vast af."
Het zou nog beter zijn als fietsfabrikanten standaard hun fietsen beter beveiligen, vindt Eenkhoorn. "Bijvoorbeeld door gps-tracking in te bouwen, waardoor jij en ook de politie kunnen zien waar je fiets is. En dus ook door je fiets uit te rusten met een diefstalalarm of startonderbreker." Volgens Eenkhoorn doen alleen enkele merken dit.
Wel ziet hij dat enkele producenten van de bij jongeren populaire e-bikes samen stappen zetten om hun fietsen samen veiliger te maken. "Maar die fietsen kosten al gauw 2.500 tot 5.000 euro. Tieners die je daarop ziet fietsen, rijden vaak op een goedkopere variant van Chinese makelij."
Fietsers zien dat het in de afgelopen jaren steeds moeilijker en duurder is geworden om hun dure fiets te verzekeren. Sommige verzekeraars accepteren al geen dure bakfietsen of fatbikes meer. De ANWB verzekert bijvoorbeeld Urban Arrow-bakfietsen en fatbikes niet meer.
Voor andere dure e-bikes verhoogde de ANWB vorig jaar zijn premies. Inmiddels heeft de organisatie ook een eigen risico van 5 procent van het verzekerde bedrag ingesteld. Dat doet de ANWB om zijn verzekeringspremie betaalbaar te houden.
Verzekeraars stellen ook steeds strengere voorwaarden voor hoe je met je fiets omgaat. Je moet twee sloten gebruiken en hem aan een muurhaak bevestigen, ook als de fiets in de schuur staat. En bij de allerduurste fietsen is een track-and-tracesysteem verplicht.
Eenkhoorn vindt het een goed signaal dat verzekeraars fietseigenaren aanmoedigen om hun fiets beter te beveiligen. "En ik snap ook wel dat ze strenger worden. De dure e-bikes worden nu zo vaak gestolen."
SAFE zou graag zien dat de overheid en politie ook meer tegen fietsdiefstallen doen. Volgens Eenkhoorn is er amper beleid om diefstallen tegen te gaan en kan de politie meer handhaven en waarschuwen. "Nederland is een fietsland en fietsendiefstal gebeurt al sinds mensenheugenis. Maar nu fietsen opeens veel duurder worden, moeten we ons aanpassen. We beveiligen onze fietsen nog zoals twintig jaar geleden. Dat kan niet meer."
Maak binnen 1 minuut een gratis account aan en krijg toegang tot extra artikelen.
Gelieve een geldig e-mailadres in te geven.
Source: Nu.nl economisch