Het lijkt een detail in het hoofdlijnenakkoord van de nieuwe regeringscoalitie, maar voor Caroline van der Plas is het dat zeker niet: de rode diesel keert terug. Een triomf, aldus de BBB-leider.
Rode diesel is de goedkopere brandstof, met een lager accijnstarief, voor boeren, tuinders en loonwerkers met voertuigen die doorgaans niet op de openbare weg rijden. De herinvoering bespaart de doelgroep 28 cent per liter diesel en kost de overheid 141 miljoen euro aan belastinginkomsten.
Dit staat in het coalitieakkoord dat de formerende partijen donderdag presenteerden. De land- en tuinbouwsector moet nog wel even geduld hebben: de herinvoering staat pas gepland in 2027.
Rode diesel is eigenlijk een reguliere witte oliediesel waaraan de rode kleurstof en het herkenningsmiddel ‘Solvent Yellow 124’ zijn toegevoegd. De rode kleur maakt het voor de autoriteiten gemakkelijk om misbruik op te sporen.
Ook als de brandstof niet meer in de tank zit, kan worden aangetoond dat deze erin heeft gezeten. Dat onderscheid is nodig omdat het gebruik van rode diesel in gewone voertuigen op de weg verboden is.
De Land- en Tuinbouw Organisatie (LTO) reageert verheugd en spreekt van een ‘positief voornemen van het kabinet’. Een woordvoerder verwacht dat de uitgaven van de boeren, tuinders en loonwerkers gedrukt worden. ‘Dat is een goede stap. Om ons heen horen we positieve geluiden, iedereen is in principe blij. Het is absoluut een voordeel voor de Nederlandse land-en tuinbouw, maar misschien een nadeel voor de schatkist.’
Oorspronkelijk werd rode diesel voornamelijk gebruikt voor verwarmingen, later vooral in voertuigen zoals landbouwtractoren. In 2013 werd het gebruik van de brandstof beperkt tot de scheepvaart, met uitzondering van plezierschepen, als onderdeel van het Begrotingsakkoord 2013 om de overheidsfinanciën op orde te brengen. Dit resulteerde in een prijsstijging van diesel voor landbouwvoertuigen, die zo moesten concurreren met Europese bedrijven die nog wel rode diesel mochten gebruiken.
Van der Plas heeft de afgelopen jaren in de Tweede Kamer lang gestreden voor de terugkeer en is dan ook zeer tevreden. ‘Onze hardwerkende boeren en tuinders die werken op het land hebben die diesel gewoon nodig. Wij zijn er heel erg trots op dat we dit hebben kunnen regelen.’
Het onwettig gebruiken van rode brandstof kan leiden tot aanzienlijke boetes, variërend van 500 tot 5.000 euro.
Fraude met rode diesel, zoals het ontkleuren en illegaal verkopen als gewone diesel, blijft echter een probleem. Om dit tegen te gaan is In België is de kleurstof ‘Solvent Yellow’ vervangen door de Europese merkstof ‘Accutrace Plus’. Het is nog onduidelijk of dit ook in Nederland zal gebeuren.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant