"Imola is dit jaar de eerste Europese race van het seizoen. Traditioneel is het zo dat er bij de eerste Europese race van het jaar altijd updates worden meegenomen. Dat zal dit weekend niet anders zijn. Er wordt veel verwacht van Ferrari en Mercedes, maar ook Red Bull voert upgrades door. Ieder team zal wel wat nieuwe dingen op de auto hebben zitten. Dat ieder team updates meeneemt is logistiek makkelijker en goedkoper. Zeker met de budgetcap is dat belangrijk."
"De nieuwe onderdelen van een upgrade geven op papier natuurlijk een bepaalde verbetering in rondetijd, maar eigenlijk is het totaalpakket belangrijker. Het lijkt dit jaar moeilijker dan ooit te zijn om de auto in het juiste window te krijgen waarin hij optimaal werkt. McLaren heeft in Miami de auto van Lando Norris al flink verbeterd. Dankzij die updates, die Piastri dit weekend ook krijgt, zal hij dit weekend nog meer tijdwinst kunnen boeken. Juist omdat ze het totaalpakket kunnen optimaliseren."
"Het helpt wat dat betreft ook dat er weer gewoon drie vrije trainingen zijn. Om te kunnen zien of de updates werken, is het wel van belang dat het droog is. Dat lijkt vrijdag en zaterdag zo te zijn, maar voor zondag worden er wat buien voorspeld. Dat zou een extra dimensie en onvoorspelbaarheid aan het weekend kunnen geven."
"Imola is een old school circuit waar inhalen niet makkelijk is. We hebben in de afgelopen races gezien dat de teams best wel dicht bij elkaar zitten. De kwalificatie is hier extra belangrijk. Een klein verschil kan cruciaal zijn in het verloop van het raceweekend."
"Het is een typische baan met veel hoogteverschillen, die op sommige punten ook wel smal is. Dat maakt het voor een coureur leuk en uitdagend om op te rijden. Wat ik ook goed vind - en dat zagen we in Shanghai ook al - is dat ze ervoor hebben gekozen om het circuit nog meer old school te maken. Op veel plekken is namelijk het asfalt langs de baan vervangen door ouderwetse grindbakken."
"Vooral op de punten waar we in eerdere jaren veel tracklimits zagen, wordt het nu op een natuurlijk manier afgestraft als je van de baan raakt. In Shanghai, waar dat ook gebeurde, zagen we al dat dat een goed effect had. Ik denk dat alle coureurs dat wel kunnen waarderen. De kans dat je vast komt te staan in het grind als je een foutje maakt is ook weer groter geworden."
"Begin deze maand was het dertig jaar geleden dat Ayrton Senna overleed tijdens dat inktzwarte weekend op Imola. De Formule 1 zal hier de komende dagen ongetwijfeld bij stilstaan. Met de enorme crash van Rubens Barrichello, het fatale ongeluk van Roland Ratzenberger en de dood van Senna was dat een van de zwartste weekenden ooit in de Formule 1. Dat mag niet vergeten worden en daar moet je met veel eerbied op terugkijken. Als je naar Imola gaat, zit dat weekend altijd wel een keer in je achterhoofd."
"Het circuit is sindsdien natuurlijk ook enorm aangepast en een stuk veiliger geworden. Veel coureurs zullen tijdens hun trackwalk ongetwijfeld even stilstaan bij Senna of wellicht hebben ze op hun helm een klein eerbetoon aan de Braziliaan gebracht. Maar als het vizier eenmaal dicht is en ze in hun auto zitten, zijn ze daar niet meer mee bezig. Dan is het alleen nog het racen wat telt."
Maak binnen 1 minuut een gratis account aan en krijg toegang tot extra artikelen.
Gelieve een geldig e-mailadres in te geven.
Source: Nu.nl algemeen