De lijst met tegenvallers is lang. Het water van de naastgelegen Hofvijver loopt de kelders in. Dat zorgt voor een onveilige situatie, doordat er vlak boven stopcontacten zitten.
Het dak van de Eerste Kamer zit los, het is gaan bollen. Monumentale trappen zijn instabiel en niet meer bruikbaar. De constructie is ernstig beschadigd, doordat er door de jaren heen veel gaten zijn geboord voor kabels en leidingen. Ook is er veel meer asbest gevonden dat verwijderd moet worden. In de tussentijd zijn ook de duurzaam- en veiligheidseisen aangescherpt.
De staat van het Binnenhof blijkt nog vele malen slechter dan vooraf bekend was, concludeert demissionair minister van Binnenlandse Zaken Hugo de Jonge na jaren van onderzoek. Er zijn ernstige bouwkundige gebreken aan het licht gekomen. "We zijn geen dag te vroeg weggegaan", zegt de bewindsman dinsdag. "Het is een gigantisch bedrag. Maar het is onvermijdelijk dat we deze kosten moeten maken."
De renovatie van het Binnenhof is een ingewikkelde opgave. Het hele complex telt bij elkaar zo'n vierduizend vertrekken, zoals zalen, kamers, gangen, zolders en kelders. Ze zijn vrijwel allemaal monumentaal en geen enkel vertrek is hetzelfde.
De planning voor de oplevering staat nog steeds op eind 2028, zoals in eerdere updates gemeld. Dat is wel later dan de oorspronkelijke belofte dat de bewoners in 2025 terug konden keren. Volgend jaar kan het kabinet hier meer zekerheid over geven.
De renovatie is ook duur, doordat de kosten voor personeel en bouwmaterialen flink zijn gestegen. Sowieso zijn er veel vakmensen nodig om alle werkzaamheden uit te voeren. Aangezien geen enkele kamer hetzelfde is, moet alles stukje voor stukje aangepakt worden.
Bovendien kloppen de tekeningen vaak niet, vertelt een projectleider die aan de oude fractiekamer van D66 werkt. "Hier valt elke vloer tegen. Alles staat scheef. Maar mij maken ze niet gek."
Vanwege alle monumentale plafonds en wanden kan er bijvoorbeeld ook niet met systeemplafonds gewerkt worden. Alle leidingen en kabels moeten weggewerkt worden in buisjes. Het gaat om tientallen kilometers.
In 2015 werden de kosten van de renovatie nog geschat op 475 miljoen euro. Vorig jaar werd al rekening gehouden met 843 miljoen euro.
Source: Nu.nl algemeen