Het kabinet wil de energiebelasting voor bedrijven die jaarlijks meer dan 170.000 kubieke meter aardgas verbruiken, met bijna een kwart omhoog gooien. De belasting voor grootverbruikers van elektriciteit blijft gelijk.
Vanaf 2028 moeten de grootste uitstoters ook meer gaan betalen voor hun impact op het klimaat. Dit jaar betalen bedrijven al minstens 74 euro per ton CO2 die zij uitstoten, een bedrag dat jaarlijks omhooggaat. Vanaf 2028 voert het kabinet die stijgingen nog verder op voor bedrijven die jaarlijks meer dan 50.000 ton CO2 uitstoten.
Zij gaan in 2030 maar liefst 216 euro per ton CO2 betalen. Voor de grootste uitstoters van het land komt de verhoging neer op een jaarlijkse verhoging van de CO2-kosten met tientallen miljoenen euro's.
Overigens hoeft de Nederlandse CO2-heffing alleen te worden betaald als de Europese CO2-prijs lager ligt. De Nederlandse CO2-taks is bedoeld om verduurzaming binnen de landsgrenzen extra te stimuleren.
Het kabinet wil ook een belastingkorting op het gebruik van steenkool afschaffen. Die regeling wordt alleen gebruikt door Tata Steel en kost ruim 80 miljoen euro per jaar.
Opvallend genoeg heeft de Eerste Kamer eind vorig jaar juist nog tégen de afschaffing van de Tata Steel-vrijstelling gestemd. In die stemming ging het om een breder pakket aan maatregelen, waaronder een andere belastingkorting voor de metaal- en glasindustrie. De senaat was kritisch op de hogere lasten die het afschaffen van deze 'fossiele subsidies' zou betekenen voor de industrie.
Maar volgens het kabinet was de kritiek van de Eerste Kamer vooral gericht op de afschaffing van de korting voor producenten van metaal, glas en keramiek. Daarom wordt nu alsnog voorgesteld om de hogere kolenbelasting wél door te laten gaan.
In combinatie met de hogere gasbelasting en CO2-heffing zorgt het ervoor dat de kosten voor grote uitstoters alsnog flink zullen stijgen. Het is onduidelijk of het kabinet daarvoor wel een meerderheid kan vinden in het parlement.
Demissionair klimaatminister Rob Jetten schrijft maandag aan de Tweede Kamer dat het kabinet ook een CO2-heffing wil invoeren op de brandstoffen die worden gebruikt in de binnenvaart en landbouwvoertuigen. Dat is niet verplicht onder toekomstige Europese regelgeving, maar het kabinet wil dit toch doen om voor extra uitstootdaling te zorgen.
Om de gevolgen voor de betrokken sectoren te compenseren, komen er subsidies voor verduurzaming van binnenvaartschepen en landbouwvoertuigen. Een volgend kabinet moet besluiten wat er verder gebeurt met de inkomsten uit de nieuwe CO2-heffing.
Die heffing gaat vanaf 2027 in de hele EU gelden voor al het aardgas dat wordt gebruikt om gebouwen te verwarmen, en alle aardolie die wordt gebruikt voor wegvervoer. Van de opbrengsten wordt een sociaal klimaatfonds gestart. Dat moet mensen met een kleinere portemonnee helpen verduurzamen. Voor Nederland zit er straks 720 miljoen euro in dat fonds.
Source: Nu.nl economisch