Treinreizigers die voor 10 euro Europa door willen, moeten nog even geduld hebben. De plannen van GoVolta, het spoorbedrijf dat spotgoedkope kaartjes belooft, hebben een jaar vertraging opgelopen. De treinen zullen op z’n vroegst in mei 2025 gaan rijden.
Groot was de opwinding toen GoVolta afgelopen november zijn dienstregeling bekendmaakte. Het nieuwe Nederlandse spoorbedrijf beloofde vanaf dit voorjaar dagelijks een trein te laten rijden naar zowel Parijs als Berlijn.
Het bedrijf positioneerde zich als de ‘Easyjet van het spoor’: de tarieven zouden wel 70 procent goedkoper worden dan die van de concurrentie.
Over de auteur
Ashwant Nandram is economieverslaggever voor de Volkskrant. Hij schrijft onder meer over de luchtvaart en spoorwegen.
Een tweedeklas zitplek zou nog geen 10 euro kosten, zei oprichter Hessel Winkelman (31) tegen deze krant. ‘We leasen tweedehands materieel, dat scheelt al meer dan de helft in kosten.’
Bovendien wilde het bedrijf geen hogesnelheidstreinen inzetten. De treinreis zou daardoor wel een stuk langer duren dan bestaande verbindingen. Zo zou een reis Amsterdam-Berlijn 8 uur duren, tegen 6 uur bij concurrenten NS en Deutsche Bahn.
Die plannen hebben inmiddels vertraging opgelopen, blijkt nu. Wie op het Europese spoor wil rijden, heeft in elke lidstaat een bedrijfsvergunning en een veiligheidscertificaat nodig. Grotere spoorbedrijven zoals de NS of Arriva regelen dat zelf, maar kleinere ondernemers zoals GoVolta en European Sleeper gebruiken onderaannemers.
Nederland telt op dit moment telt maar één zo’n firma die de diensten aanbiedt voor internationale passagierstreinen, en daar is GoVolta niet tevreden meer over.
Het bedrijf gaat nu zijn eigen vergunningen aanvragen, en dat levert vertraging op. Omdat de onderaannemer ook financiering meebracht, heeft GoVolta nu een lening van 20 miljoen euro nodig. Daarvoor is het met drie partijen in gesprek. Of het bedrijf ook genoeg ruimte op het spoor krijgt toebedeeld, wordt in het najaar duidelijk.
Het bedrijf verwacht vanaf 1 mei 2025 dagelijks naar Berlijn te rijden. Vanaf juni komt daar een dagelijks trein naar Kopenhagen (Denemarken) bij. In juli rijdt GoVolta ook drie keer per week naar Basel (Zwitserland). De trein naar Parijs is uitgesteld tot 2026.
Aan de vertraging kleeft voor reizigers wel een lichtpuntje, vertelt Hesselman. ‘Omdat we ook de uitvoering nu zelf gaan doen, gaan onze kosten omlaag. We kunnen daardoor nog meer goedkope tickets beschikbaar stellen. Van de 800 stoelen per trein kunnen we voortaan 110 tickets aanbieden voor minder dan 10 euro.’ Treinkaartjes worden vanaf oktober verkocht.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant