Dinsdag werd bekend dat Naval is geselecteerd voor de bouw van de onderzeeboten, waarmee miljarden euro's zijn gemoeid. Daardoor visten het Duitse ThyssenKrupp en het Zweedse Saab achter het net. Het laatstgenoemde bedrijf trekt op met het Nederlandse Damen Shipyards uit Gorinchem.
Omdat de belangen groot zijn, is rondom dit project volop gelobbyd. Zo sprak de Franse president Emmanuel Macron hier met demissionair premier Mark Rutte over toen hij vorig jaar een staatsbezoek aan ons land bracht. Ook de topman van Naval was erbij.
Het kabinet koos inderdaad voor het Franse semistaatsbedrijf. Naval Group werkt samen met de Nederlandse scheepswerf Royal IHC uit Kinderdijk, maar dat stelt de critici niet gerust.
Vooral SGP-fractievoorzitter Chris Stoffer is er niet over te spreken. Hij vindt dat Nederland met deze keuze zijn eigen belangen verkwanselt, schrijft hij op X. Stoffer heeft daarom een debat over de onderzeeboten aangevraagd. Dat vindt woensdagavond plaats.
Hij overweegt vanavond een motie in te dienen om het demissionaire kabinet op te roepen de order uit te stellen. Dit zou betekenen dat een nieuw kabinet erover moet beslissen. Dat kiest wellicht niet voor Naval, maar voor de combinatie Saab-Damen, zoals Stoffer wil. Ook de BBB zou graag zien dat de Zweeds-Nederlandse combinatie de order binnenhaalt.
Een belangrijke zorg is dat ons land steeds minder kennis over de bouw van onderzeeboten in huis heeft. De boten die de Nederlandse marine nu heeft, zijn door een Nederlandse scheepswerf (RDM) gebouwd. Maar dat bedrijf bestaat al lang niet meer.
Door de nieuwe order aan Naval te gunnen, komt de kennis over nieuwe onderzeeboten dus voor een groot deel in het buitenland te liggen. Royal IHC bouwt mee aan de boten, maar het is onduidelijk welk deel het Zuid-Hollandse bedrijf voor zijn rekening neemt.
De boten vormen een belangrijk onderdeel van de Nederlandse marine en hebben veel innovatieve techniek aan boord. Critici willen daarom dat er in Nederland genoeg knowhow overblijft om zelf onderzeeboten te kunnen bouwen.
Als er uitstel komt, zullen de nieuwe onderzeeboten later klaar zijn. En de tijd begint enigszins te dringen. De huidige boten zijn vanwege hun leeftijd aan vervanging toe. Ook is een van de vier onderzeeboten van de huidige generatie al afgebroken, omdat onderdelen nodig zijn voor de overgebleven boten.
Demissionair staatssecretaris van Defensie Christophe van der Maat probeert de boel wat te sussen. Volgens hem wordt de Nederlandse industrie goed betrokken bij de bouw van de nieuwe boten.
Overigens wilde hij niet bevestigen dat de order naar Naval gaat. Formeel komt het besluit vrijdag pas naar buiten. Wel waarschuwde hij dat uitstel een slecht idee zou zijn, omdat de onderzeeboten echt aan vervanging toe zijn.
Source: Nu.nl economisch