De energietransitie lijkt soms vooral een bron van malheur: overvolle stroomnetten, lange wachttijden, lelijke windmolens en zonneweides. Maar er zijn ook financiële voordelen te behalen, bijvoorbeeld met een dynamisch energiecontract waarbij huishoudens kunnen besparen als ze stroom verbruiken op het moment dat de prijs laag is. Vanaf vandaag is er zelfs geld te verdienen door juist even wat extra elektriciteit te verbruiken als het elektriciteitsnet uit balans dreigt te raken.
Er zijn wel voorwaarden om te kunnen profiteren: huishoudens moeten een elektrische auto hebben met een eigen laadpaal. En ze moeten aangesloten zijn bij Tibber. Deze energieleverancier gaat klanten vanaf vandaag betalen die helpen het stroomnet in evenwicht te houden. Dit doet het bedrijf door de accu van e-auto’s automatisch op te laden als er sprake is van een onverwacht overschot aan groene stroom.
Zulke overschotten ontstaan vooral als er meer groene energie wordt opgewekt dan verwacht. Afgelopen weekend gebeurde dit bijvoorbeeld: volgens de weersvoorspellingen zou er op zaterdag her en der zon zijn. Op basis hiervan werd op vrijdag afgesproken welke aanbieder zaterdag een bepaalde hoeveelheid elektriciteit zou leveren.
Over de auteur
Bard van de Weijer is economieredacteur van de Volkskrant. Hij schrijft over de energietransitie en de impact daarvan op het dagelijks leven. .
Maar zaterdag brak onverwacht het wolkendek open boven Nederland en woei het harder dan gedacht. Hierdoor steeg het vermogen aan groene stroom van de voorspelde 5,6 gigawatt naar 8. Zo’n plotselinge golf extra stroom kan het elektriciteitsnet uit balans brengen; er moet altijd evenveel elektriciteit verbruikt worden dan er wordt geproduceerd. Zaterdag was er dus even een teveel.
De balans kan op twee manieren worden hersteld: minder stroom produceren, of tijdelijk meer verbruiken. Dit laatste kan door e-auto’s tijdelijk te laten opladen.
Dat opladen gebeurt automatisch met software die Tibber heeft ontwikkeld. Het enige wat de klant hoeft te doen is de auto zo vaak mogelijk aan de laadpaal te koppelen. Niet alle auto’s en laadpalen zijn hiervoor geschikt, maar Tibber zegt te werken aan software die straks met bijna elk voertuig overweg kan.
Het bedrijf gaat de zogenoemde onbalansvergoeding die het ontvangt, delen met zijn klanten. Op jaarbasis kunnen die zo’n 100 euro ‘verdienen’, belooft zegt Rens Schoorl, directeur van Tibber Nederland.
‘Het concept werkt ook met andere apparaten als thuisaccu’s, warmtepompen en zonnepanelen’, aldus Schoorl. Tibber wil dit soort apparaten in de toekomst ook automatisch laten in- en uitschakelen. Zo denkt het bedrijf een flinke bijdrage te kunnen leveren aan de energietransitie.
Nu al hebben de accu's van alle auto's van Tibberklanten honderden megawattuur aan absorberend vermogen. Dit zal de komende jaren alleen maar meer worden, als het aantal klanten met e-auto’s verder groeit.
Hoogspanningsbeheerder Tennet zegt vooralsnog weinig impact te verwachten van een kleine speler als Tibber. Maar Schoorl ziet die op termijn wel: 97 procent van de Nederlandse consumenten heeft geen enkele prijsprikkel behalve dag- en nachttarief om zijn stroomverbruik aan te passen. ‘Als de grote spelers gaan meedoen, zal het effect navenant zijn.’
Om u deze content te kunnen laten zien, hebben wij uw toestemming nodig om cookies te plaatsen. Open uw cookie-instellingen om te kiezen welke cookies u wilt accepteren. Voor een optimale gebruikservaring van onze site selecteert u "Accepteer alles". U kunt ook alleen de sociale content aanzetten: vink hiervoor "Cookies accepteren van sociale media" aan.
U bent niet ingelogd
Antwoord op al uw vragen
Updates, wijzigingen en klachten
Op alle verhalen van de Volkskrant rust uiteraard copyright.
Wil je tekst overnemen of een video(fragment), foto of illustratie gebruiken, mail dan naar copyright @volkskrant.nl.
© 2024 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden