Het (demissionaire) kabinet wil al sinds juni 2022 dat Schiphol structureel gaat krimpen vanwege geluidshinder voor omwonenden. Het aantal vluchtbewegingen per jaar moet met 10 procent omlaag. Momenteel gaan er 500.000 vluchten per jaar van en naar de luchthaven. Die krimp zou in november moeten beginnen.
Het plan stuit al anderhalf jaar op veel protest. Zo werd het besluit vorig jaar een jaar uitgesteld vanwege druk vanuit de VS en Canada. De krimp zou internationaal gezien namelijk ook veel invloed hebben op andere luchtvaartmaatschappijen.
Om het plan goed rond te krijgen vroegen Schiphol en KLM een onderzoek aan bij een bureau in Delft voor alternatieven voor de krimp. Uit het rapport dat uit dat onderzoek rolde, bleek dat een hogere vliegtaks voor verre vluchten en transferpassagiers een slim alternatief zou zijn voor Schiphol. Maar die hogere vliegtaks kan nadelig uitpakken voor het verdienmodel van Schiphol.
KLM zou een boze mail gestuurd hebben naar Schiphol. Daarin werd gedreigd dat Schiphol aansprakelijk zou worden gesteld als het rapport naar buiten zou komen. Bekend is dat KLM het voor zijn verdienmodel erg moet hebben van mensen die op Schiphol overstappen op langeafstandsvluchten.
Schiphol en KLM willen de toon van de discussie niet bevestigen. Ze spreken van een gezamenlijk besluit om het rapport uiteindelijk niet te publiceren. Wel geven ze toe dat de meningen over de studie verdeeld waren.
"Natuurlijk voer je dan soms pittige gesprekken met elkaar", zegt een woordvoerder van KLM. "Wij gaan er geen 'he said, she said' van maken. Wij streven naar een productieve samenwerking om de uitdagingen voor de luchtvaart aan te gaan pakken."
KLM vindt dat de studie nog veel vragen opriep. Daarom is een breder vervolgonderzoek nodig waarin dat meerdere aspecten worden meegenomen, vindt de luchtvaartmaatschappij.
Schiphol wilde het rapport wel graag publiceren. Een woordvoerder legt uit dat in het rapport ook aspecten naar voren kwamen die april vorig jaar in het zogeheten achtpuntenplan van Schiphol zijn opgenomen. Daarin pleit Schiphol onder meer voor een nachtsluiting en het weren van privéjets.
Source: Nu.nl algemeen