Dat blijkt uit cijfers die havenbeheerder Port of Rotterdam dinsdag naar buiten bracht. De totale overslag kwam uit op 439 miljoen ton, wat ruim 6 procent minder was dan een jaar eerder.
Met name de hoeveelheid kolen en containers zakte in. Daar stond tegenover dat onder meer landbouwgoederen, ijzererts en vloeibaar aardgas (lng) juist vaker de haven binnenkwamen.
De grootste haven van het land wijt de matige overslag aan verschillende conflicten wereldwijd. Zo zorgt de oorlog in de Gazastrook dat veel scheepvaartverkeer sinds december niet meer door het Suezkanaal kan. Daardoor moeten schepen om Afrika varen, wat veel meer tijd kost.
Verder zorgt de hoge inflatie ervoor dat mensen minder kunnen uitgeven. Daardoor kopen we minder, waardoor bijvoorbeeld containerschepen minder goederen hoeven te vervoeren. De havenbeheerder denkt dat ook 2024 een onvoorspelbaar jaar wordt.
Topman Boudewijn Siemons zegt zich grote zorgen te maken over het investeringsklimaat in ons land en de concurrentiepositie van de industrie. Hij hoopt dan ook dat het demissionaire kabinet duidelijkheid biedt aan bedrijven in de haven. Daarbij denkt Siemons onder andere aan het personeelstekort, het overvolle stroomnet, bereikbaarheid en een goed stikstofbeleid.
Source: Nu.nl economisch