Sandra Savenije van Sandra’s Boetiek kan zich er soms over verbazen. ‘Ze komen vanuit het hele land naar Klazienaveen. Al wisten ze daarvoor niet waar het lag.’
Het is zaterdagochtend al druk geweest in haar modewinkel. De zaken gaan goed: na 27 jaar aan de andere kant van het kanaal te hebben gehuurd, heeft ze net een modern nieuw eigen pand betrokken. Via Facebook lokt ze klanten van heinde en verre naar Zuidoost-Drenthe. ‘We hebben iets leuks voor elke portemonnee en elke maat. En je kunt gratis parkeren voor de deur.’
Als het over Zuidoost-Drenthe gaat, dan meestal over sociaal-economische achterstanden. En de meeste provincieplaatsen met de ligging en omvang van Klazienaveen hebben het moeilijk. In de buurprovincie Groningen werd kort geleden een ‘Masterplan Regiocentra’ gelanceerd: 40 miljoen euro voor het vergroten van de ‘economische vitaliteit, leefbaarheid en ruimtelijke en sociale kwaliteit’. Plaatsen als Winschoten, Stadskanaal en Veendam kunnen wel een oppepper gebruiken.
‘Die hebben eerder last van leegstand dan van drukte’, weet Harrie van der Velde van de plaatselijke Handelsvereniging. ‘Maar Klazienaveen is booming. 140 winkels in een dorp met dertienduizend inwoners, dat is best een boel.’
Over de auteur
Jurre van den Berg is regioverslaggever van de Volkskrant in het noorden van Nederland en verslaat ontwikkelingen in de provincies Groningen, Friesland en Drenthe
De helft van de klanten komt van verder weg dan uit eigen dorp of het nabijgelegen Emmen. ‘Zo groot is de aantrekkingskracht.’ De grens met Duitsland ligt amper 5 kilometer verderop. Maar daar gaan mensen vooral heen voor goedkopere boodschappen, benzine, alcohol en sigaretten, weet Van der Velde. ‘In de non-food hebben wij een stuk meer te bieden’, zegt hij als een volleerd marketeer. In zijn eigen damesmodezaak treft hij juist regelmatig Duitse klanten.
Twee schoonzusjes die verderop staan te neuzen in een rek met stevig afgeprijsde blouses hebben 80 kilometer gereden vanuit Groningen. ‘Daar heb je vooral grote ketens. Hier komen we voor de boetiekjes en de koopjes.’ Van der Velde denkt dat onderdeel van de succesformule is dat Klazienaveen veel zelfstandige ondernemers heeft, en weinig filialen. ‘Dat geeft meer karakter. En zulke winkeliers doen vaak net een stapje extra.’
De eigenheid is terug te zien in de namen van de vele modezaken (Van der Velde: ‘We zijn echt een fashion-dorp’). Behalve Sandra’s Boetiek vind je hier Donna Damesmode, Jitse Fashion en Bertus mode. Bedrijfsleider Els denkt ook dat het vrij parkeren de troef is van Klazienaveen.
Daarmee doet ze het rijke winkelaanbod in het dorp tekort, vindt klant Alie Maatje, die net met haar dochter een shirt heeft uitgezocht. Al ziet zij ook een keerzijde. ‘Mijn moeder van 83 durft op zaterdagmiddag amper nog het centrum in.’
De Belangenvereniging Klazienaveen waarschuwde onlangs bij RTV Drenthe ook al voor de gevolgen van de toegenomen verkeersdrukte. ‘Als we niet oppassen met elkaar, dan komen we straks nauwelijks meer vooruit in het centrum. Het loopt gewoon vast’, zei secretaris Jan Twickler. De secretaris laat desgevraagd weten vooral aan de bewoners duidelijk te willen maken dat de dorpsvereniging aandacht heeft voor het probleem. Verder wil hij er niets over zeggen.
Maar het straatbeeld spreekt voor zichzelf. Hoewel in Klazienaveen bepaald niet is bezuinigd op parkeerplekken, staan de meesten bomvol. Voor veel zebrapaden staan korte files. Ook de ondernemers kennen het probleem. ‘Het is eigenlijk altijd druk’, zegt Sandra Savenije van Sandra’s Boetiek. ‘Gistermiddag stond het weer helemaal vast, van de ovonde (de ovaalvormige rotonde, red.) tot aan het industrieterrein.’
‘Zeker in het weekend is het wel hectisch’, erkent Harrie van der Velde van de Handelsvereniging. De zogeheten shared space (gedeelde wegvakken voor fietsers en wandelaars) is bovendien behoorlijk onoverzichtelijk. ‘Maar ik heb de indruk dat mensen daardoor juist heel voorzichtig zijn. Er gebeuren maar weinig ongelukken, dus blijkbaar werkt het aardig.’
Automobilisten zijn vaak minder bescheiden. ‘Ze zetten hem soms gewoon daar bij de groenteboer op de stoep. En de politie doet er niets aan’, zegt Gea Mink (64). Toch is zij, net als haar vriendin Ria de Jonge (71), vooral trots op de vlucht die het dorp heeft genomen. ‘Zelfs de mensen uit Emmen komen hier winkelen.’ Want nee: daar is het parkeren niet gratis.
Eerder was niet de autoweg, maar het kanaal de levensader van het dorp, toen het veen nog afgegraven werd. De dames herinneren zich nog hoe charmant het aanzicht van de woonboten was. In de jaren tachtig werd de vaart gedempt. Nu pronken er twee overdekte winkelcentra. ‘Dit heeft ook wel iets’, keurt De Jonge de vooruitgang. En nadat het dorp al een Jumbo, een Plus, een Boni, een Aldi en een Lidl had, wordt nu de eerste Albert Heijn gebouwd. ‘Dan hebben we helemaal niets meer te wensen over.’
Met de toegenomen drukte laait de discussie over betaald parkeren weer op, ook in de gemeenteraad van Emmen waar Harrie van der Velde zelf in zit. Liever heeft hij het er niet over: te gevoelig onderwerp. ‘Twaalf jaar geleden is er een proef mee gedaan. Dat was een drama.’
Liever vertelt hij dat volgend jaar het centrum aangepakt wordt. Er moet ook echt wat gebeuren om het verkeer beter om te leiden, vindt Sandra Savenije van Sandra’s Boetiek. ‘Maar die gratis parkeerplekken willen we natuurlijk niet kwijt.’
Om u deze content te kunnen laten zien, hebben wij uw toestemming nodig om cookies te plaatsen. Open uw cookie-instellingen om te kiezen welke cookies u wilt accepteren. Voor een optimale gebruikservaring van onze site selecteert u "Accepteer alles". U kunt ook alleen de sociale content aanzetten: vink hiervoor "Cookies accepteren van sociale media" aan.
U bent niet ingelogd
Antwoord op al uw vragen
Updates, wijzigingen en klachten
Op alle verhalen van de Volkskrant rust uiteraard copyright.
Wil je tekst overnemen of een video(fragment), foto of illustratie gebruiken, mail dan naar copyright @volkskrant.nl.
© 2024 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden