Zo heeft de auto meer conventionele sidepods, met een strakke onderlijn om de luchtstroom naar achteren over de vloer te begeleiden. Eerder had Mercedes nog zogeheten zeropods, een concept dat vorig jaar al terzijde werd geschoven met een update in Monaco. Nu zijn er echte sidepods, die ook al te zien waren op bijvoorbeeld de Aston Martin, de Red Bull en de McLaren.
Mercedes volgt Red Bull niet helemaal. De voorwielophanging blijft werken met een pushrod-systeem, waarbij een duwstang van onder de wielnaaf naar bovenaan de neus loopt. Daar is de stang verbonden met de interne dempers. Red Bull heeft hiervoor een pullrod-systeem, waarbij de stang andersom zit. Andere teams volgden, maar Mercedes doet dat net als Ferrari dus niet.
De achterwielophanging van de Mercedes is wel veranderd, van een pullrod- naar een pushrod-systeem. Dit biedt aerodynamische voordelen. Andere teams gebruiken achter ook zo'n systeem. Ferrari is het enige topteam dat achter nog met pushrod rijdt, ervan uitgaande dat de donderdag gepresenteerde Red Bull bij pullrod blijft.
Maar de meest in het oog springende verandering blijven dus de sidepods, die een naar beneden lopende glijbaanvorm hebben. Daarachter wordt de motorkap heel krap, met wat hoger een sterk geprofileerde rand die uitloopt in de uitlaatmonding. Vrijwel alle teams gebruiken inmiddels dit concept.
Technisch directeur James Allison nam afgelopen jaar het stokje over van Mike Elliott. Het fundament voor de nieuwe auto is volgens de Brit afgelopen zomer al gelegd. "Toen zijn deze keuzes gemaakt. De focus lag vooral op het verbeteren van de instabiele achterkant van de auto. Er was ook wat huiswerk te doen met andere zaken, zoals het DRS-effect", wijst Allison op een van de sterke kanten van Red Bull. De RB19 van Max Verstappen wint relatief meer topsnelheid met DRS open dan de concurrentie.
Maar volgens Allison zitten de grootste wijzigingen buiten het zicht. "Het grootste verschil wordt onder de auto gemaakt. Bij deze generatie draait het vooral om hoe de vloer en het wegdek aerodynamisch samenwerken. Dat bepaalt vooral hoe effectief de auto is."
Mercedes deed de presentatie van de W15 op Silverstone, waar de in een nieuwe zilver-zwarte kleurstelling getooide auto meteen de eerste kilometers maakt. George Russell en Lewis Hamilton vormen in 2024 voor het laatst het coureursduo, omdat Hamilton na 2024 de veelbesproken overstap naar Ferrari maakt.
De Formule 1 begint op 21 februari in Bahrein met drie testdagen. In datzelfde land wordt op 2 maart de eerste Grand Prix van het seizoen verreden. De nieuwe Red Bull van regerend kampioen Verstappen wordt donderdag onthuld.
Source: Nu.nl algemeen