Voor 19 december beveiligden Nederlandse mariniers schepen in en rond de zeestraat Bab el Mandeb, die leidt naar de Rode Zee en het Suezkanaal. Die beveiliging was bedoeld ter bescherming tegen piraten in het gebied, veelal afkomstig uit Somalië. Volgens het ministerie van Defensie zijn de mariniers niet toegerust op de luchtaanvallen van de Houthi’s die sinds november plaatsvinden. Daarom zijn ze teruggetrokken.
Daardoor is het voor Nederlandse rederijen ook niet meer mogelijk om zich te wenden tot particuliere beveiligingsteams voor de bescherming van hun schepen. Zij moeten daar toestemming voor vragen, maar krijgen die niet zolang Nederland zelf ook geen mariniers inzet. Nederland is het enige land dat een dergelijke koppeling maakt, die is vastgelegd in de wet. Zo wil de Nederlandse staat zorgen dat zij het monopolie over de inzet van geweld behoudt.
De Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR), die heeft opgeroepen tot meer bescherming voor Nederlandse schepen, stelt dat Nederlandse rederijen zo worden benadeeld ten opzichte van hun internationale concurrenten.
Zonder beveiligers aan boord willen verzekeraars koopvaardijschepen niet verzekeren. Mede daardoor mijden Nederlandse rederijen nu nog de Rode Zee, waar andere landen dat niet doen. Voor de Houthi’s begonnen met hun aanvallen maakten volgens de KVNR nog zo’n één à twee Nederlandse schepen per dag gebruik van de belangrijke handelsroute.
‘We vragen het Nederlandse kabinet daarom om de inzet van beveiliging weer toe te staan zodra dat kan’, zegt Nathan Habers, woordvoerder van de KVNR. Die moeten reders beschermen tegen aanvallen van de Houthi’s vanaf zee.
Tegelijkertijd gaat het volgens Amerikaanse cijfers maar in zo'n 20 procent van de gevallen om aanvallen waarbij Houthi-strijders aan boord komen, of daar een poging toe wagen. Het grootste gevaar voor de vrachtschepen op de Rode Zee blijft daardoor uit de lucht komen.
‘Daarom vragen we niet alleen om directe beveiliging aan boord’, zegt Habers. ‘We roepen de Nederlandse regering ook op de internationale coalitie voor de bescherming tegen aanvallen uit de lucht uit te breiden.’ De KVNR gaat ervan uit dat de aanvallen op de Rode Zee voorlopig nog wel aan zullen houden. ‘Het is daarom nodig om met structurele oplossingen te komen voor de lange termijn’, aldus Habers.
De KVNR kijkt daarom met interesse naar de maritieme missie van de Europese Unie in het gebied die in februari van start moet gaan. De missie is bedoeld om koopvaardijschepen te beschermen tegen raketaanvallen van de Houthi’s. Nederland bekijkt volgens het ministerie van Defensie of het fregat Zr. Ms. Tromp daaraan kan deelnemen. Nederland is sinds december vorig jaar met twee stafofficieren al betrokken bij een soortgelijke, door de VS geleide militaire operatie.
Bovendien levert Nederland een bijdrage aan de aanvallen die Amerikanen en de Britten uitvoeren op doelen van de Houthi’s. Na de grootschalige aanval van de VS en het VK van afgelopen weekend, waarbij 36 doelen werden aangevallen, hebben de Houthi’s gedreigd met represailles.
De Jemenitische Houthi’s voeren sinds het begin van de Gaza-oorlog aanvallen uit op schepen in de Rode Zee. Ze zeggen zich daarmee solidair te willen verklaren aan de Palestijnen en westerse landen te willen dwingen hun steun aan Israël te staken.
Om u deze content te kunnen laten zien, hebben wij uw toestemming nodig om cookies te plaatsen. Open uw cookie-instellingen om te kiezen welke cookies u wilt accepteren. Voor een optimale gebruikservaring van onze site selecteert u "Accepteer alles". U kunt ook alleen de sociale content aanzetten: vink hiervoor "Cookies accepteren van sociale media" aan.
U bent niet ingelogd
Antwoord op al uw vragen
Updates, wijzigingen en klachten
Op alle verhalen van de Volkskrant rust uiteraard copyright.
Wil je tekst overnemen of een video(fragment), foto of illustratie gebruiken, mail dan naar copyright @volkskrant.nl.
© 2024 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden