Het idee was dat het aantal vluchten op Schiphol vanaf november daalt van 500.000 naar 452.500 per jaar. De krimp moet overlast voor omwonenden verminderen.
Maar de Europese Commissie moet nog verder kijken naar de krimpplannen van het kabinet. Het is nog niet duidelijk wanneer de commissie een besluit neemt.
Harbers had dat "graag anders gezien", schrijft hij in een brief aan de Tweede Kamer. "Maar het is belangrijk om de voorgeschreven processen en procedures nauwgezet te volgen en de tijd te nemen die nodig is om tot een goede afronding te komen", laat hij weten.
Schiphol-topman Ruud Sondag zei begin januari al dat hij verwacht dat de krimp op z'n vroegst pas in de zomer van 2025 kan ingaan. Hij verwacht geen snel oordeel van de Europese Commissie.
Het was eigenlijk de bedoeling dat het aantal vluchten voor de zomer al zou dalen, maar de Verenigde Staten kwamen daartegen in verzet. Dat plan zou Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen raken. De VS dreigde daarop de landingsrechten voor KLM op Amerikaanse luchthavens te beperken.
Greenpeace, Natuur & Milieu, Milieudefensie en de Natuur en Milieufederatie Noord-Holland vinden het "heel ergerlijk dat nu opnieuw kostbare tijd verloren gaat om omwonenden te beschermen tegen slapeloze nachten en overlast door Schiphol en luchtvaartbedrijven".
De organisaties schrijven in een verklaring dat de luchtvaartsector genoeg tijd heeft gehad om de geluidsoverlast te verminderen. "De Nederlandse overheid kan niet anders dan de sector verplichten om te krimpen en zich aan de regels te houden die gelden voor geluid."
Source: Nu.nl economisch