De rechters stellen dat er al meerdere onderzoeken naar Lightyear lopen en er dus niet nog een bij hoeft te komen.
Lightyear probeerde sinds de oprichting in 2016 een zonneauto op de markt te brengen. Zijn eerste auto die via zonnecellen op het dak energie krijgt om te rijden, rolde begin 2023 uit de fabriek. Maar vlak daarna ging Lightyear failliet.
In april 2023 heeft het bedrijf een doorstart gemaakt. Lightyear gaat zonnetechnologie ontwikkelen voor de auto-industrie. Het bedrijf zal waarschijnlijk geen eigen auto's meer maken. Eerder deze week deed oprichter en topman Lex Hoefsloot een stap terug. Bonna Newman is zijn vervanger.
Het verzoek bij de Ondernemingskamer kwam van curator Maarten van Ingen van Friends of Lightyear Technology, een financieringsbedrijf dat aan de start-up gekoppeld was. Toen Lightyears bedrijfsonderdeel Atlas Technologies failliet ging, betekende dat ook het einde van het hele bedrijf.
Van Ingen stelde in het faillissementsverslag al vast dat er sprake was van onbehoorlijk bestuur. Hij wilde laten onderzoeken of de leiding van Lightyear de zaken vlak voor het faillissement niet te positief had voorgesteld. Ook wilde hij weten of Lightyear te lang was doorgegaan met het ophalen van leningen bij investeerders, die zo'n 175 miljoen euro aan financiering hadden verstrekt.
De Ondernemingskamer in Amsterdam wijst erop dat de curator van Atlas Technologies en een andere failliete dochteronderneming al onderzoek doet naar de oorzaak van het bankroet. Die heeft ook accountantskantoor BDO Investigations de opdracht gegeven voor een forensisch onderzoek naar de financiële administratie bij onderdelen van Lightyear.
Nog een onderzoek zou daarom niet nodig zijn, oordelen de rechters.
Source: Nu.nl economisch