Veel schepen die vracht vervoeren van Azië naar Europa doen dat over de Rode Zee. Maar sinds een paar maanden is dat niet meer veilig. Houthi-rebellen in Jemen, dat aan die zee ligt, bestoken de schepen met raketten.
Door containerschepen te raken die een mogelijke band met Israël hebben, willen de Houthi's de handelsstromen dwarsbomen. Zij hopen zo meer humanitaire hulp voor de Palestijnen en een staakt-het-vuren af te dwingen.
Maar niet alleen Israël heeft last van de aanvallen op de Rode Zee, ook in Europa merken we de gevolgen. Omdat veel schepen de Rode Zee mijden, komen ze later aan op hun bestemming. Dat kan op zijn beurt weer zorgen voor tekorten in de winkels.
"Gelukkig hebben veel winkels nog producten op voorraad", zegt ING-econoom Rico Luman. "Veel bedrijven houden sinds de coronacrisis grotere voorraden aan. Toen waren er ook problemen met de bevoorrading. Daar hebben we nu profijt van."
Toch komen verschillende bedrijven al in de problemen door de gebeurtenissen in het Midden-Oosten. De Zweedse meubelmaker IKEA liet deze week weten dat sommige producten niet geleverd konden worden. Daarnaast moest Tesla een productiestop inlassen omdat niet alle auto-onderdelen op tijd bij de fabrieken waren.
Voor hogere prijzen aan de kassa hoeven we nog niet bang te zijn, stelt Luman. De tarieven van scheepscontainers zijn door het conflict weliswaar verdriedubbeld, maar die waren na de coronacrisis juist sterk gedaald. De prijzen gaan dus omhoog, maar omdat de tarieven erg laag waren, zal het nog wel even duren voordat we dat echt voelen. "Misschien krijgen we daar last van als het conflict langer duurt, of escaleert", zegt Luman.
Het is niet ondenkbaar dat de gevolgen nog een tijdje voelbaar zijn. Hoewel de Britten en Amerikanen inmiddels zijn begonnen met een tegenaanval op de Houthi's, gaan de aanvallen op containerschepen door. Ook aan de oorlog in de Gazastrook lijkt nog geen einde te komen. Er wordt zelfs gevreesd voor een regionale escalatie.
De kans dat het de komende tijd nog onrustig blijft op de Rode Zee is dus reëel. "Als de crisis maanden gaat duren, dan krijgt de wereldeconomie wel degelijk een gevoelige tik", zegt Johan Geeroms, Benelux-directeur van kredietverzekeraar Allianz Trade.
Volgens onderzoek van de kredietverzekeraar zou dat problematisch zijn voor Europa. De crisis op de Rode Zee zou ervoor kunnen zorgen dat de energieprijzen opnieuw stijgen en de inflatie in Europa weer toeneemt.
"Dat is slecht nieuws voor burgers en bedrijven, want in Europa proberen we juist net uit een recessie te klimmen", zegt Geeroms. "Veel bedrijven kampen al met krappe marges."
Maak binnen 1 minuut een gratis account aan en krijg toegang tot extra artikelen.
Gelieve een geldig e-mailadres in te geven.
Source: Nu.nl economisch