Na de Tweede Wereldoorlog werkte hij achtereenvolgens in Zwitserland, Nieuw-Zeeland en Canada. In 1953 gaf hij zijn Nederlanderschap op om in dienst te kunnen treden bij de overheid van Nieuw-Zeeland, wat tot zijn ongenoegen een van de voorwaarden was.
Ruim anderhalf jaar geleden kwam Hissink in het nieuws omdat hij zijn Nederlandse nationaliteit terugkreeg, na een actie van dierbaren. Het was Hissinks diepste wens om te sterven als Nederlander. Dat gebeurde uiteindelijk op nieuwjaarsdag in Canada. Daar woonde hij al tientallen jaren in de plaats Perth.
Over de auteur
Joram Bolle is algemeen verslaggever van de Volkskrant.
Hissink werd in 1919 geboren, in het toenmalige Batavia in Nederlands-Indië. Toen hij 8 jaar oud was kwam hij met zijn familie terug naar Nederland. Bij het uitbreken van de oorlog studeerde hij rechten in Utrecht, maar die studie maakte hij niet af, omdat hij in dienst trad.
In Rotterdam wachtte hij af tot hij met een opleiding als vliegenier kon beginnen. Daar kwam het niet van toen de Duitsers de stad op 14 mei 1940 platbombardeerden. Het maakte grote indruk op Hissink, die overleefde door te schuilen in de Maastunnel in aanbouw.
Waar enkele medemilitairen zich overgaven, vluchtte Hissink met twee kameraden op een schip naar het Verenigd Koninkrijk en werd hij een van de zogenoemde Engelandvaarders. Officieel was hij geen Engelandvaarder, zei hij later, omdat hij nog voor de capitulatie van de Nederlandse regering op 15 mei naar Engeland was vertrokken.
Omzwervingen brachten hem terug naar Nederlands-Indië waar hij op Java een opleiding volgde tot waarnemer. Daarna vertrok hij naar Australië en naar de VS om zijn opleiding te voltooien. In 1943 keerde hij terug naar het Verenigd Koninkrijk. Daar trad hij in dienst van de RAF, in het 320 Dutch Squadron, een eenheid van Nederlanders.
Hissink werd navigator in een bommenwerper en voerde bijna 70 vluchten uit boven Frankrijk, België, Nederland en Duitsland. Zijn eerste bombardement op Duitsland zag hij als wraak voor 14 mei 1940: ‘Das ist für Rotterdam, Schweinhunde!’, schreeuwde Hissink door de microfoon.
Voorafgaand aan D-day was hij betrokken bij het bombarderen van Duitse stellingen in Noord-Frankrijk. Pas in 2014 zette hij voor het eerst voet op Normandische bodem, bij de herdenking van 70 jaar D-day: ‘Ik kende het alleen vanuit de lucht.’
Ook nam Hissink deel aan de Slag om de Ardennen in december 1944, het laatste grote offensief aan het Westfront. Op 29 december moest hij invallen voor een Brits squadron met slecht onderhouden toestellen. Boven het Belgische Vielsalm werden beide motoren van het vliegtuig kapotgeschoten door de Duitsers. Samen met een kameraad wist Hissink met een parachute uit het vliegtuig te springen, de derde aan boord overleefde het niet: ‘Het heeft me altijd gehinderd dat hij er niet uitkwam’, aldus Hissink over boordschutter Joop Jillings.
Na de oorlog bleef Hissink actief in de luchtvaart. Hij werkte voor KLM in Zürich, voor de luchtvaartautoriteit in Nieuw-Zeeland, voor een Canadese luchtvaartmaatschappij en voor de luchtvaartorganisatie van de Verenigde Naties. Ondanks dat hij langer niet dan wel in Nederland woonde, bleef hij zich altijd verbonden voelen met Nederland. Dat hij in 2022 zijn nationaliteit terugkreeg, vervulde hem dan ook met genoegen, vertelde hij aan de NOS: ‘Het voelt voor mij alsof iets eindelijk is rechtgezet.’
Om u deze content te kunnen laten zien, hebben wij uw toestemming nodig om cookies te plaatsen. Open uw cookie-instellingen om te kiezen welke cookies u wilt accepteren. Voor een optimale gebruikservaring van onze site selecteert u "Accepteer alles". U kunt ook alleen de sociale content aanzetten: vink hiervoor "Cookies accepteren van sociale media" aan.
Voor snelle wijzigingen en bezorging
U bent niet ingelogd
Op alle verhalen van de Volkskrant rust uiteraard copyright.
Wil je tekst overnemen of een video(fragment), foto of illustratie gebruiken, mail dan naar copyright @volkskrant.nl.
© 2024 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden