De Formule 1-teams hebben de afgelopen maanden hard gewerkt aan de bolides voor het seizoen 2024, maar voordat deze ook op de grid komen te staan moeten deze uitgebreid getest worden door de FIA. Onderdeel daarvan is ook de crashtest, waarbij het chassis van de nieuwe bolides op meerdere vlakken getest wordt. Volgens de Italiaanse collega's van Motorsport.com zou het voor één team al fout zijn gegaan: Red Bull Racing. Het kampioensteam zou met de RB20, de opvolger van de succesvolste auto uit de F1-geschiedenis, de frontale crashtest niet hebben doorstaan.
De auto is getest in Cranfield, waar alle F1-teams die in het Verenigd Koninkrijk gevestigd zijn hun bolides op de testbank moeten zetten. Red Bull slaagde naar verluidt op één vlak dus niet en heeft daarom nog niet de homologatiesticker van de FIA gekregen, die van essentieel belang is voor deelname aan het kampioenschap. In dat geval zal het team uit Milton Keynes uiteraard de nodige maatregelen nemen om de volgende keer wel te slagen voor de frontale crashtest. Dat kan echter wel weer voor wat vertraging in de ontwikkeling zorgen, aangezien er opnieuw gekeken moet worden naar de integriteit van de structuur.
Red Bull zou naar verluidt op 10 februari de RB20 willen presenteren - een datum die nog niet officieel bekend is gemaakt - al valt nog maar te bezien of dat aangepast wordt als gevolg van het niet doorstaan van de crashtest. Volgens de laatste geruchten zou de RB20, in een poging om gewicht te verliezen en meer in de buurt van het minimumgewicht van 798 kilogram te komen, over een kortere en meer uitgeholde neus beschikken.
Bij Red Bull hoopt men met de RB20 de indrukwekkende lijn van de RB19 door te trekken. Het team won in 2023 maar liefst 21 van de 22 races, waarmee het de succesvolste auto uit de Formule 1-geschiedenis werd. Max Verstappen was goed voor negentien van die zeges en won tijdens het seizoen tien races op rij, waarmee hij het record van Sebastian Vettel verbrak. Red Bull-teambaas Christian Horner waakt echter voor de concurrentie en verwacht dat het veld dichter bij elkaar zal zitten doordat het reglement voor 2024 hetzelfde blijft.
Source: Motorsport