Door een combinatie van factoren bleef de stiptheid met name in oktober en november ver achter bij het doel, zeggen NS-topman Wouter Koolmees en ProRail-topman John Voppen.
Zo waren er werkzaamheden aan het spoor bij Rotterdam Centraal en de Schipholtunnel. In Zeeland speelden er problemen door verzakkingen. Ook waren er minder treinen beschikbaar door een tekort aan technici en monteurs.
Op het traject van de hogesnelheidslijn liep zelfs een op de vier treinen vertraging op, onder meer door snelheidsbeperkingen. Ook vrijdag rijden er tot zeker 15.15 uur minder treinen over de hogesnelheidslijn.
Reizigersvereniging Rover constateerde eerder deze week in gesprek met NU.nl al dat de reizigerspunctualiteit dit jaar achterblijft in vergelijking met 2022.
Volgend jaar zal de punctualiteit verbeteren, zeggen de NS en ProRail, onder andere doordat de snelheidsbeperkingen worden verholpen en doordat er meer treinen gaan rijden. "We zijn bezig om het te verbeteren en leren hoe het niet moet", vat Koolmees het samen. De werkzaamheden aan het spoor nemen de komende jaren nog wel toe. "We hebben veel werkzaamheden voor de boeg en daar gaat de reiziger overlast van ondervinden", waarschuwt Koolmees.
Ook de komende uren moeten reizigers rekening houden met oponthoud. Drie van de vier sporen tussen Boxtel en Eindhoven kunnen vrijdag niet worden gebruikt, doordat er een dassenburcht wordt verwijderd.
Door de werkzaamheden rijden er vrijdag en zaterdagochtend vroeg veel minder treinen tussen Tilburg en Eindhoven en tussen Den Bosch en Eindhoven. Er worden bussen ingezet als alternatief.
Daarnaast is er vrijdag door defecten en herstelwerkzaamheden hinder voor reizigers tussen Breda en Tilburg, tussen Den Haag en Rotterdam en tussen Dordrecht en Roosendaal.
Source: Nu.nl algemeen