Dat blijkt uit een woensdag gepresenteerd rapport van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV). SWOV telde 8.300 ernstig gewonden in 2022. Het jaar ervoor waren dat er nog 6.800.
Fietsers waren met 70 procent de grootste groep onder de verkeersgewonden. Ruim de helft van die groep (58 procent) was zestig jaar of ouder.
Als fietsers gewond raken in het verkeer, komt dat meestal door een val. Wat de rol van de elektrische fiets hierin is, kan SWOV niet met zekerheid zeggen. Wel is dat type fiets een factor van belang.
In april meldde SWOV al dat het aantal verkeersdoden vorig jaar met 21 was toegenomen tot 745. Ook onder de verkeersdoden zijn fietsers oververtegenwoordigd. Dat is vooral het gevolg van aanrijdingen door een auto.
SWOV verwacht op basis van voorlopige cijfers (tot en met augustus) dat er in 2023 minder verkeersdoden zullen vallen. Het aantal verkeersgewonden blijft op basis van politiegegevens naar verwachting gelijk.
Over het aantal ernstig gewonden in het verkeer is nog weinig te zeggen. Die informatie moet van ziekenhuizen komen. Wel waarschuwt SWOV dat er zonder maatregelen geen verdere daling van het aantal verkeersdoden te verwachten is.
Demissionair minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) zegt in een reactie dat er "te veel mensen" betrokken zijn bij incidenten in het verkeer. Ook spreek hij zijn zorgen uit over de voorspelling van SWOV over het verwachte aantal verkeersdoden.
Harbers wil dat zijn ministerie inzet op "veilige wegen, veilige voertuigen en veilig gedrag". De minster wil stappen zetten om het aantal fietsslachtoffers terug te dringen en het aantal ongelukken in de bebouwde kom te verlagen.
Ook vraagt Harbers aandacht voor het gedrag van fietsers, die nog te vaak op hun telefoon kijken. Hetzelfde geldt voor automobilisten.
Source: Nu.nl algemeen