Na Valentino Rossi en Marc Marquez was Francesco Bagnaia pas de derde rijder in het MotoGP-tijdperk die erin slaagde om zijn wereldtitel te verdedigen. De Italiaan van Ducati verschijnt zodoende opnieuw met startnummer 1 aan de start. Ook alle andere rijders die in 2023 op de grid stonden, zijn er weer bij in 2024. Dat is op één uitzondering na, want Pol Espargaro heeft plaatsgemaakt voor Moto2-wereldkampioen Pedro Acosta. Wel zijn enkele rijders van team gewisseld, dus hoe ziet er precies uit voor de seizoensstart op 10 maart in Qatar.
Na het beste seizoen in de geschiedenis van Aprilia in 2022 zette het merk uit Noale in 2023 weer klein stapje vooruit. Sinds de rentree in de MotoGP in 2015 heeft de fabrikant behoorlijke progressie geboekt en zijn er al overwinningen behaald. Echt meestrijden om de wereldtitels zat er tot dusver echter nog niet in voor Aprilia.
Trackhouse Racing was al in NASCAR actief, maar vanaf 2024 ook in de MotoGP.
Het enige nieuwe team op de MotoGP-grid van 2024 is Trackhouse Racing. De renstal van Justin Marks en rapper Pitbull is al enkele jaren actief in NASCAR en betreedt als satellietteam van Aprilia de wereldwijde racerij. Het neemt de startbewijzen over van RNF Racing, dat het startrecht afgenomen zag worden in november 2023.
Het fabrieksteam van Ducati leverde de afgelopen twee jaar de wereldkampioen met Francesco Bagnaia. De titel van 2023 was de derde voor het merk, nadat Casey Stoner in 2007 al de sterkste was. De wereldtitel voor teams ging echter aan de renstal uit Borgo Panigale voorbij, doordat satellietteam Pramac ermee aan de haal ging.
De eerste rijderstitel voor een rijder van een satellietteam sinds 2001 ging in 2023 net niet naar Pramac. Dat de Italiaanse formatie desondanks een uitstekend seizoen kende, bleek wel uit de vijf behaalde Grand Prix-zeges en het veiligstellen van de wereldtitel voor teams - een unicum, want nooit eerder was een satellietteam daarin geslaagd.
Foto: Gold and Goose / Motorsport Images
Na elf jaar bij Honda verruilt Marc Marquez zijn vertrouwde omgeving voor Gresini.
Na het zeer succesvolle 2022 kon Gresini dat in het tweede jaar met Ducati's niet helemaal herhalen. Desondanks werd er opnieuw een race gewonnen en werden er vier podiums behaald door de formatie van wijlen Fausto Gresini. De grootste slag sloeg de renstal echter niet op de baan, maar op de rijdersmarkt.
Het MotoGP-team van legende Valentino Rossi staat aan de vooravond van het derde seizoen in de koningsklasse. Na een solide eerste jaar werd in 2023 een grote stap gezet, doordat Marco Bezzecchi zich in de eerste fase van het seizoen nadrukkelijk meldde in de titelstrijd. Het leverde VR46 onder meer drie Grand Prix-zeges op.
Ondanks een benadering door KTM blijft LCR in 2024 het satellietteam van Honda. Dat is het team van oprichter Lucio Cecchinello al sinds 2006 en die samenwerking blijft dus in stand. In 2023 behaalde het team voor het eerst sinds 2018 een MotoGP-zege en daarmee scoorde het beter dan het fabrieksteam, dat het met enkele podiumplaatsen moest doen.
Foto: Gold and Goose / Motorsport Images
Honda heeft hard gewerkt aan nieuwe onderdelen voor de RC213V, waarmee de weg omhoog gevonden moet worden.
Jarenlang was Repsol Honda toonaangevend in de MotoGP, maar in 2023 beleefde het team een moeizaam jaar. Er werd geen enkele race gewonnen en de RC213V bleek slechts goed genoeg voor een sporadische podiumplaats. Het grootste verlies werd echter geleden in de rijdersmarkt, doordat Marc Marquez na elf seizoenen trouwe dienst naar Gresini vertrok.
GasGas Tech3 beleefde een moeizaam 2023, het 23ste seizoen van de renstal in de MotoGP. Voor het derde seizoen op rij werd er geen enkele podiumplaats behaald en bovendien eindigde de Franse formatie op de laatste plaats in het kampioenschap voor teams. Wel gunt Tech3 in 2024 een toptalent zijn MotoGP-debuut.
Voor het achtste seizoen op rij is KTM vertegenwoordigd in de MotoGP. De stijgende lijn wist het team in 2023 vast te houden door opnieuw tweede te worden in het kampioenschap voor constructeurs. Voor het eerst sinds 2019 werd er geen enkele race gewonnen, maar wel wisten de rijders van de formatie zich consistenter in de voorhoede te melden.
De situatie van Yamaha toont gelijkenissen met die van Honda, want ook de tweede Japanse fabrikant had het moeilijk in 2023. Er werd geen enkele Grand Prix-zege geboekt en in het kampioenschap speelden beide rijders een kleine rol. Het belooft een belangrijk jaar te worden voor het merk, waarin men door concessies extra ontwikkelingwerk mag verrichten.
Source: Motorsport