Op de stations Schiphol en Rotterdam Centraal zijn veel minder sporen beschikbaar. Hierdoor zijn er weinig mogelijkheden om uit te wijken. Vertraagde treinen zorgen daardoor ook voor vertraging van andere treinen.
Ook heeft de Intercity Direct hinder van een constructiefout bij een brug op het traject bij Rijpwetering. Daar mag maar 80 kilometer per uur worden gereden. "Dat zorgt al voor drie tot vijf minuten vertraging", zegt een NS-woordvoerder.
Daarnaast heeft het nieuwe treinmaterieel te maken met kinderziektes. De nieuwe treinstellen worden steeds vaker ingezet in de dienstregeling. "Deze kinderziektes moeten eruit en je ziet al dat het steeds beter gaat."
De werkzaamheden bij Rotterdam en Schiphol zijn in principe dit weekend voorbij. Ook is de snelheidsbeperking bij Rijpwetering binnenkort niet meer nodig. "Er gloort dus hoop aan het eind van de tunnel".
Toch gaat het volgens de woordvoerder niet lukken om de punctualiteit van andere trajecten te halen. Dat komt doordat er in de aanleg van de hogesnelheidslijn constructiefouten zitten. De brug bij Rijpwetering is daar een voorbeeld van. De NS heeft daarom in 2018 opgeroepen tot aanpassingen aan dit traject.
Source: Nu.nl algemeen