Zweedse automonteurs in dienst van Tesla staken al weken om af te dwingen dat de automaker zich aansluit bij de cao in de auto-industrie. De staking is gestart door de metaalvakbond, maar intussen doen negen andere vakbonden uit solidariteit mee met de actie.
Sinds een week is ook de vakbond voor postbezorgers SEKO solidair. De bond heeft zijn leden die werken bij het Zweedse postbedrijf Postnord gevraagd niet langer pakketjes en andere post bij Tesla te bezorgen. Omdat Postnord in opdracht van Transportstyrelsen nieuwe kentekens vervoert, krijgt de automaker die niet meer binnen.
Over de auteur
Jeroen Visser is correspondent Scandinavië en Finland voor de Volkskrant. Hij woont in Stockholm. Hiervoor was hij correspondent Zuidoost-Azië. Hij is auteur van het boek Noord-Korea zegt nooit sorry.
‘Waanzin’, schreef Elon Musk vorige week op X, voorheen Twitter. Het bedrijf omschrijft de blokkade als een ‘unieke actie’ tegen een bedrijf dat in Zweden opereert. ‘Door deze ongekende actie is het Zweedse transportagentschap een zeer schadelijk instrument geworden in het arbeidsmarktconflict’, aldus Tesla in de aanklacht.
Het transportagentschap zegt dat het nieuwe kentekens alleen maar door Postnord mag laten bezorgen. Dat staat in het contract dat met het postbedrijf is gesloten. Ook is het niet toegestaan dat Tesla de kentekens zelf op komt halen.
De nummerbordenblokkade is een kleine opsteker voor de Zweedse vakbonden, in een tot nu toe weinig succesvolle staking. Lang niet alle Tesla-werknemers in Zweden doen mee en veel van de service-stations zijn nog in gebruik. Zonder nieuwe kentekens wordt het echter onmogelijk nieuwe klanten te bedienen.
In de aanklacht aan het adres van het nationale postbedrijf noemt Tesla de kwestie ‘een systeembedreigende actie van Postnord’. De directie van het bedrijf zegt evenwel dat het stakingsrecht in Zweden grondwettelijk is beschermd en dat het daarom als overmacht kan worden gezien dat medewerkers de pakketjes met kentekens niet in ontvangst nemen.
De bonden spraken de afgelopen jaren meermaals met Tesla over aansluiting bij een cao, maar tot concrete stappen kwam het nooit. Het bedrijf van miljardair Elon Musk verzet zich al langer tegen pogingen in de Verenigde Staten en Duitsland om Tesla-medewerkers te verenigen in een vakbond en collectieve afspraken te maken. Juist in Zweden, waar 90 procent van de werknemers onder een cao valt, botst dit met een lange traditie. Relatief veel werkenden zijn lid van een vakbond, die grote invloed heeft op de werkvloer.
Tesla wil nu via de rechter afdwingen dat het bedrijf de kentekenplaten alsnog zelf mag ophalen. Volgens de bonden is er een veel makkelijkere manier om het geschil op te lossen: gewoon even de cao tekenen.
Om u deze content te kunnen laten zien, hebben wij uw toestemming nodig om cookies te plaatsen. Open uw cookie-instellingen om te kiezen welke cookies u wilt accepteren. Voor een optimale gebruikservaring van onze site selecteert u "Accepteer alles". U kunt ook alleen de sociale content aanzetten: vink hiervoor "Cookies accepteren van sociale media" aan.
U bent niet ingelogd
Op alle verhalen van de Volkskrant rust uiteraard copyright.
Wil je tekst overnemen of een video(fragment), foto of illustratie gebruiken, mail dan naar copyright @volkskrant.nl.
© 2023 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden