De laatste ronde van de Formule 1-race in Las Vegas moet voor Sergio Perez een pijnlijke zijn geweest. De Mexicaan verloor net als tijdens de voorgaande race in Brazilië in de slotronde een positie en beide keren zag het er naar uit dat hij zich eenvoudig liet passeren. In gesprek met Motorsport.com blikt Robert Doornbos terug op het moment en vertelt hij hoe dat volgens hem kon. "Hij dacht letterlijk aan het podium, 'ik ben binnen', aan dat de 1-2 voor het team binnen is", vertelt de voormalig F1-coureur. "Dat wordt je niet in dank afgenomen door het team dat je het zo makkelijk cadeau geeft."
In de slotfase van de race moest Perez zijn tweede positie met hand en tand verdedigen ten opzichte van de Ferrari van Charles Leclerc, maar dat ging niet goed. Zelfs hulp van Red Bull-teamgenoot Max Verstappen mocht niet baten. "Je vraagt nog op de boordradio 'zullen we samenwerken?' Dat betekent dat Max de slipstream geeft aan Perez", noemt Doornbos. Na afloop ging het er veel over of Verstappen zijn teammaat dicht genoeg bij liet komen om een slipstream te geven, maar volgens Doornbos was dat wel het geval. "Daar hoef je niet voor in de DRS te zitten want ook daarbuiten werkt de slipstream. Dan moet je wel de binnenkant verdedigen en Leclerc niet de mogelijkheid geven om zijn neus daar tussen te stoppen. Dat deed hij wel en toen was hij gezien. Daar zal hij wel van balen, dat kan niet anders."
Doornbos moet wel erkennen dat Perez een goede race reed, maar de Mexicaan imponeert niet meer zo erg op de stratencircuits dan dat hij eerder dit seizoen deed. "Overall mag hij gewoon tevreden zijn", aldus de 42-jarige Rotterdammer. "Hij kon magische dingen laten zien op stratencircuits, want je hebt natuurlijk de beste auto en je rijdt wat naar voren, maar dat hij overmacht heeft op dat soort circuits, dat zie je niet meer."
Ben je benieuwd wat Robert Doornbos over de toekomst van Sergio Perez bij Red Bull denkt nu hij tweede in het WK is geworden? En wat denkt de ex F1-coureur over de race van Verstappen? Bekijk dan het video-interview bovenaan het artikel.
Source: Motorsport