Die biobrandstof wordt gemaakt van afvaloliën en -vetten, zoals oud frituurvet. Vanaf volgend jaar wordt 2 procent van de brandstof op de luchthaven bijgemengd met de duurzame brandstof. De luchthaven wil dit aandeel de komende jaren verhogen naar 14 procent.
De prijs van de duurzame brandstof is hoger dan die van kerosine. Of dit tot hogere ticketprijzen leidt, kan een woordvoerder van Rotterdam The Hague Airport niet zeggen. Dat is volgens haar aan de luchtvaartmaatschappijen.
Jaarlijks wordt zo'n 60 miljoen liter kerosine getankt op de luchthaven, meldt de woordvoerder. Volgend jaar is 2 procent daarvan biobrandstof. Dat komt neer op ongeveer 1,2 miljoen liter.
Niet elk vliegtuig zal het nieuwe mengsel inkopen. "Sommige toestellen worden ergens anders bijgetankt. De meeste tanken wel hier", vertelt de woordvoerder. De biobrandstof die de luchthaven wil gebruiken, zal van een Shell-fabriek komen die nu wordt gebouwd.
Vliegtuigen die in Europa bijgetankt worden, moeten van de EU een deel duurzame brandstoffen bevatten. In 2030 moet 6 procent van de brandstof duurzaam zijn. Nederland heeft met de luchtvaartbranche afgesproken dat in 2030 minimaal 14 procent van de brandstof duurzaam is. In de afgelopen jaren begonnen KLM en Eindhoven Airport ook al met het bijmengen van duurzame brandstof.
Source: Nu.nl economisch